q7最早什么时候上市的

今年以来，奥迪加速了在中国市场推出新车的速度。上个月，新款A4L刚刚上市，热乎劲还没过，刚进5月，新款奥迪Q7又来了。虽然只是中期改款车型，但奥迪此次改款却比较彻底。

和其他品牌小改不同，新款奥迪Q7从外至内，变化可谓彻头彻尾。仅就产品力而言，称其全新一代也丝毫不过。毕竟，它要面对的是全新一代的奔驰GLE和宝马X5。

5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共三款车型，指导价为68.98万-86.68万元。对于消费者而言，笔者认为此次新款奥迪Q7上市关注重点有二。

第一，在BBA同级SUV三强中，其68.98万的起售价是最低的。

第二，新款奥迪Q7标配极高，比如全系标配7座、矩阵式LED大灯、360度全景影像、带香氛和负离子发生器的空气质量系统等。这些，在入门版奔驰GLE和宝马X5上面是没有的。显然，新款奥迪Q7颇有些后发制人的意思。

对于这个级别的SUV，BOSS们需要的第一要素绝对是气场！回想2005年，第一代Q7上市，就凭借霸气的外观征服全场。其经典外形，至今让人过目不忘。而2015年第二代Q7推出，外观设计反而显得内敛不少，引来一片叹息。而此次新款奥迪Q7则致敬经典，重新找回霸气。

▲第一代奥迪Q7

▲第二代奥迪Q7

重新找回霸气，标配矩阵式LED大灯

新款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，跟旗舰SUV Q8神似。前脸采用更大的八边形一体式进气格栅，内部用六根垂直饰条取代横幅饰条，车头更加立体且霸气。而保险杠两侧硕大的进气口也显得气势十足。此外，可选装的S line套件和21寸轮毂会让整体造型更加运动。新款奥迪Q7外观整体改变，相比第二代Q7的确霸气很多。

外观细节部分，大灯不得不提。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯，这一点非常厚道。此外，新车可选装高清矩阵式LED大灯（带激光大灯），其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂。解锁车辆时，车灯带来的仪式感，确实只有奥迪最到位。

车内空间更大、全系标配7座

作为中大型SUV，尺寸大小是支撑气场的基础条件。来得最早，奥迪显然知道“大”字对于中国消费者的重要性。新款奥迪Q7车身尺寸为5067/1970/1731毫米，轴距为2996毫米。其长度和轴距相比奔驰GLE和宝马X5略有优势。

这也带来了更好的车内空间，所以，全新奥迪Q7标配了2+3+2的7座布局。并且，第三排座椅采用了电动调节，抬起和放倒都十分方便。这样一来，在BBA三强选择中，如果有7座刚需的用户，转投全新奥迪Q7的几率似乎更大。

内饰的改变，或许是新款奥迪Q7敢称全新的原因之一。三屏联动的全智能触控人机交互系统我们已经不再陌生，最新的MMI系统功能十分全面，展现出来的科技感在同级绝对是第一。

而顶配车型，23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang Olufsen高级音响系统，足以让你置身剧院一般。讲个细节，这一套音响的调试花的时间是400个小时，而一架钢琴的调试时间一般也就在40个小时。

你想要的Quattro机械四驱，它有啊

动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并标配48V轻混系统，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛米和500牛米，传动系统标配爱信8速手自一体变速箱。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，而55 TFSI车型为5.9秒。要说动力，同级BBA三强差异不大。

相比动力，潜在车主可能更加关注四驱系统，越野性能或许是全新奥迪Q7的另一优势。它配备Quattro全时四驱系统，机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。机械Quattro是奥迪的杀手锏，相比对手的多片离合器中差结构，其稳定性更有优势。所以，它既可以穿梭于城市的钢铁森林，又可以驰骋在浩瀚的戈壁滩。

看了发布会胡军在火星一号基地的表演，你被种草了没？

写在最后

近年来，奥迪相比于奔驰和宝马在车型更新迭代上是滞后的。当然，这也许并非坏事。后发制人的奥迪，基于对中国市场更深的研究，近两年无论是在全新一代，还是中期改款上都可谓“有的放矢 ” ，用中期改款就足以抗衡对手的全新一代。2020年，奥迪预计将推出超过20款新车，包括燃油、新能源、性能车等等，覆盖面之大，也是创下了奥迪入华以来的纪录。

去年，中国豪华品牌销量冠军被宝马抢走，今年，密集上市的新车，能否助奥迪重夺中国豪华销量冠军呢？一出大戏已经拉开序幕。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价68.98~86.68万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。

对于豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下的日子仍历历在目，然而第二代车型并没有掩盖住先辈的锋芒，毕竟前者表现实在过于突出，不过中期改款奥迪Q7或将改变这一窘境。

很明显，奥迪对于第二代Q7的市场表现不太满意。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。对此，中期改款奥迪Q7针对内外饰换装了最新的家族风格，同时还有激光大灯和48V轻混系统的加入，升级力度堪比换代，务求以全面的产品革新来满足高端用户的购车需求。

▲ 内外饰设计一步到位！

第二代奥迪Q7推出后，市场中呈现出两种不同的声音，有些人认为改变恰到好处，整体与家族产品形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV该有的豪横气场。

于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来” ，既能看出奥迪对于设计语言变革的思考，同时细节部位的改变亦更符合消费者的口味。新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来了！

LED灯组同样得到了优化，新车全系标配矩阵式LED大灯，顶配车型还有带HD Matrix LED技术的激光大灯。此外，中期改款奥迪Q7全系标配S line运动外观套装，主要对进气格栅、行李架，以及车尾的越野护板等部位进行了优化处理，相比以往更具年轻气质。

中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm），45TFSI轴距2996mm，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细微变化，全系提供7座版本，且第三排座椅可以电动折叠，足够满足全家人的出行要求。虽然新车身材的数据变化不大，但搭配上更显年轻气质的前后包围以及棱角分明的冲压腰线后，气势明显提升了几个档次。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计也出现在了中期改款奥迪Q7的内饰当中，而且同样是全系标配三块大屏。其中12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条、麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。中控屏下方还有一块8.6英寸屏幕用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还有震动反馈。

此外，像智能手机接口、智能手机盒、内饰氛围灯、四温区空调、舒适进入功能、定速巡航、全景天窗等，也都是全系标配，这样近乎“入门即高配”的做法在同级市场并不多见，也表达了奥迪对于本次中期改款Q7的期待指数。

动力方面，55TFSI车型由3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统取代了老款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），发动机在1370rpm即可输出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic变速箱后的百公里加速仅为5.9秒。

与此同时，48V轻混系统配合8AT变速箱可以在55~160km/h的速度下实现空挡滑行功能，此时发动机处于关闭状态、空转时长最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根据当前电脑判定路况、脚下未踩油门踏板，以及奥迪驾驶模式设置正确才能完成。

中期改款奥迪Q7的45TFSI车型则提供了2.0T发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米，同样匹配8速Tiptronic变速箱，不过没有提供48V轻混系统。

除了动力方面的补强，中期改款奥迪Q7还显著增强了动态驾驶性能。新车全系标配机械式中央差速锁的quattro全时四驱系统，55TFSI车型还配备了可额外提供60mm离地间隙的五档可调空气悬架，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，以及前后多连杆独立悬架的底盘结构，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野能力。

与此同时，全轮转向系统则为选配，该系统在车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°从而提升过弯的敏捷性，高速行驶时四轮则可同向转动，以增强车辆的稳定性。

▲ 先期“专享版 ”Q7欲购从速

一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。专享版车型也可以视为“特别加装版”，加装配置价值分别为2.66万元、3.96万元以及20.74万元，不过最终实际花费仅有总价值的50%左右，相当超值。

其中55TFSI quattro黑武士专享版车型最具看点，除了配备自适应悬架及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混组合以外，更将海外版S line车型的一整套外观设计带到了国内，包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，以及车尾越野护板等，曾经只出现在**桥段里的全黑色外观涂装，现在可以轻松获得。

▲ BBA选谁完全看自己需求

对于一款仅仅有两代历史的车型，似乎还没有太多传承，能够迎合“80后精英”的购车喜好，清晰分辨出潜在消费者愿意为哪些花钱、不愿意为哪些付出，是中期改款奥迪Q7“推倒重来 ”后最关键的任务。

新车虽然只是一次中期改款，在最核心的车身主造型轮廓方面无法做出根本性改动，但设计师还是通过细节的修饰让其体现出了一台豪华中大型SUV的气场，弥补了老款备受吐槽的“缺憾”，加上动力及配置等方面的升级，中期改款奥迪Q7已经在尽最大努力弥补过去四年里丢掉的市场份额和消费期待。

中期改款奥迪Q7并不仅仅是在迎合用户口味，新车各方面的“硬核”标配力度也表达出将与BMW X5和奔驰GLE级直面竞争的决心。

《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里，BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7的产品力有所下降。好在中期改款Q7大幅提升了整车竞争实力，以这般改进力度来看，新车要想获得更出色的销量成绩并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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