中兴威狮1949：中国全尺寸皮卡最优解

一台皮卡车型到底达到什么样的长宽高数值，才可称为全尺寸？全尺寸是指的无限大吗？

在谈及全尺寸皮卡时 ，国人脑海中可能首先浮现的是福特F-150、道奇Ram 1500 、丰田坦途等美式大皮卡 。但“全尺寸”如何定义大多数人对此并不甚了解
。因而
，当国内首款全尺寸皮卡威狮1949于去年上市后，有些人就产生了疑虑：威狮1949在尺寸
、动力上与这些国际品牌都稍有区别 ，为什么同样也被称为全尺寸？

实际上
，全尺寸是指在可用范围内的最大极限尺寸，因此并没有明确的量化标准 ，也不是无限大
，而是要在符合政策法规标准、满足实际用车环境的前提下，寻求尺寸的上限。

我国与美国的用车环境大不相同：首先是停车位一般都较小 ，大约宽度2.5米 、长度5.5米，而且有些停车场没有达到这一标准；其次
，有很多乡村道路设置了限宽墩，来限制大型货车的通过 。因而只有车宽控制在2米左右才是符合国情的全尺寸车宽
。威狮1949车宽为2045mm ，既能保障宽敞的座舱空间
，又可更顺畅出行，同时停车不会出行开门
、上下车不便。

车长方面 ，威狮1949共有两种尺寸
，分别为5692mm和5393mm，其中尺寸较长的车型偏向商用 ，主要应用场景为城郊、乡村等
，尺寸较短的车型偏向乘用，更便于在城市车位内停车 。该车型的车身长宽 ，可以说充分考量了中国用车环境
，做到了可用尺寸范围内的极限，因而这是一款名副其实全尺寸皮卡
。

据了解 ，威狮1949的座舱空间总长2290mm，宽度1660mm
，座舱高度1210mm，可媲美宝马X5 、奔驰GLE
、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间；货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm ，越野旅途中所用到的帐篷、自行车 、皮划艇等工具都可以轻松装载。

随着环境污染的话题日渐广受关注
，我国对环保的要求日益严格，以及发动机技术水平不断进步、升功率表现一路走高 ，低排量高输出的小排量化已经成为皮卡产品演进的新趋势
，例如：D-MAX
、域虎、拓陆者等一大批产品排量都有所降低，而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机 ，也是小排量化发动机的代表 。

威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机
，百公里油耗8.4L，与奔驰X250D 、雷诺Alaskan
、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台 ，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及超宽的最大扭矩输出。而汽油版车型采用的2.0GDI汽油发动机
，百公里油耗11L，最大功率140kW ，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平
，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求 ，又顺应环保大势
。

如今
，进口皮卡、合资皮卡还是国产皮卡虽都在向着宽体 、大尺寸进化，但考虑到我国的日常用车需求 ，中兴威狮1949这种根植于中国
、成长于中国
，从国内实际用车环境出发，定制化研发打造的最懂国人需求的全尺寸皮卡才是最优解。

提供原厂改装件 中兴1949柴油自动挡上市 |卡车之友网

中兴主要造皮卡 ，越野车
，越野车如V5，V7这些 。

但是保有量一般都比较少
。皮卡销量要比越野车大。

皮卡相对便宜 ，拉货
，跑烂路都可以，因此销量多还不错 。

只是中兴的越野车 ，知名度还不够高
。

主要原因是，越野车不能像皮卡那样造
，要讲究舒适，乘坐感什么的。

中兴的越野车做工较差 ，配置也很少 。

但是由于价格低
，性价比还将就吧，故也无法过分苛求什么了
。

皮卡和越野车都做得很好的 ，国产要算长城了。

近日
，《卡车之友网》记者从中兴汽车官网获悉，中兴1949柴油自动挡上市 。新车分商用版、乘用版 、两驱
、四驱、大双 、标双在内共计10款车型 ，售价区间为14.69万元-18.29万元
。新车搭载日产2.3T+采埃孚8AT黄金动力组合
，动力强劲，换挡平顺；新车在配置方面也更加丰富 ，另外
，中兴1949柴油自动挡还提供原厂改装件，省去用户个人改装的烦恼。

外观方面 ，中兴1949柴油自动挡车型与老款威狮1949在外观设计上保持一致，硕大的前中网让整车看上去更加的威武霸气 。左右两边各三个横条日行灯
，象征的是八卦里面的坤卦，代表的是大地 ，田野；进气格栅采用多条幅熏黑处理
，格栅中间为一个“兴 ”字，既代表田野和中兴；中网的设计体现了田野到中兴的传承 ，文化内涵展现的同时还强化了车头的力量感。

车身尺寸方面
，作为国内首款全尺寸大皮卡，其车身尺寸毫不逊色丰田坦途
、福特F-150这样的国际化产品
。新车长宽高为5393（5692）x2045x1965（1920）mm ，货厢尺寸为1810/1530x1700mmx515mm
，可以轻松满足日常装载所需。

内饰配图为中兴1949手动挡车型

内饰方面，中兴1949柴油自动挡的内饰采用对称式布局风格 ，全黑内饰再加上镀铬出风口
，使得整个内饰看起来不仅运动，也更加时尚；大尺寸内嵌中控屏 ，整体的UI比较简洁；另外，四幅式多功能方向盘和飞机舱式的挡把区域也提升了整体质感 。

配置方面
，中兴1949柴油自动挡除舒适型外，像电动转向、无线充电 、36V快充、隔音玻璃
、货箱尾门缓降、后排隐私玻璃均为标配；另外 ，中兴1949柴油自动挡还提供原厂改装件
，如后牵引装置 、电动踏板
、科曼氮气减震、差速锁，由此可见中兴皮卡诚意满满
。

动力方面 ，中兴1949柴油自动挡搭载日产2.3T柴油发动机
，与之匹配采埃孚8AT变速箱，组成黄金动力链。这款动力组合我们曾在郑州日产皮卡车型上已经体验过 ，日产2.3T柴油机低扭性能出色
，在1500rpm时就可以输出最大380牛·米扭矩，不仅低扭出色 ，油耗也更低
，中兴联合德尔福对动力标定进行了全新调教，传动系统也进行了优化 ，据了解，柴油版车型百公里综合实测油耗做到了8.1L
，汽油版车型也不高于10L，无论是日常出行还是装载运输 ，油耗都不会成为出行的负担 。

底盘方面
，美式宽体越野底盘，1730mm超宽轮距转弯更稳 ，离地间隙为240mm
，可从容应对各种复杂路况；前悬架为铝镁合金双叉臂式，后悬架采用两种结构 ，乘用版为多连杆后悬架
，提升驾乘舒适度；商用版为三片式钢板弹簧后悬架，在保障舒适的前提下 ，承载力更强
。

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