宝马三系底盘代号是什么

新宝马3系的底盘代号是G20 。上一代宝马3系底盘代号为f30
。宝马3系的底盘代号是字母和数字。全新宝马3系底盘代号以G开头 ，之前的宝马3系底盘代号以f开头
，共有320i 、330i
、M340ixDrive三个版本 。

全新宝马3系采用前后驱驱动
。前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆独立悬架。车体结构为承载式 ，助力类型为电动助力 。

目前
，全新宝马3系仅推出325辆，搭载2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。这台发动机的代号是B48B20B
。这款发动机最大功率135kW ，最大扭矩300Nm，最大功率转速5000到6,000rpm
，最大扭矩转速1350到4,000rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱
。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架。这种悬架将麦弗逊式独立悬架的一个L型调节臂改为两个独立的连杆
，使悬架与喇叭有两个连接点 。双关节独立悬架可以提高操纵和转向精度
。

全新宝马3系底盘代号为G20，有320i、330i 、M340ixDrive三个版本。全新宝马3系采用前后驱驱动 。前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架采用多连杆独立悬架
。车体结构为承载式
，助力类型为电动助力。满足国六排放标准 。(数据来自百度)

百万购车补贴

40几万果断买下顶配宝马3系，不选5系的理由非常直接...

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章 ，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型
。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版?M运动套装呢？真相就在文中。

各位宝马客的客官们好
，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车 ，以下我将分享一下在这特殊时期
，提车一个月的用车感受 。

2020款宝马3系330i?曜夜版?M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

1
、用车经历：

概述一下以前的老“伙计 ”们

我是一名来自南京的85后奶爸 ，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因
，对车子的“颜值
”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风 ，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1、13年MG6?1.8T手动挡
，掀背造型，别具一格,?当年10万左右预算 ，自认为最靓的仔
。

2 、13年老婆购入MG3?1.5L车型
，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T ，外观内饰英伦复古风
，驾驶感受比G20更“宝马 ”，动力没的说 ，也是它让我有买一辆“真正
”宝马的想法 。

4
、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度
，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子 ，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题
。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版
，省油好开的一辆小SUV。

6 、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提 ”两个字吧 ，哈哈 。

2
、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现
，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本 ，19年中旬决定购车
，预算45-50万?有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能 ，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车
，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；?

2 、A5——实话说 ，这个价位运动型轿车对于大众粉而言
，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款 ，还有就是无国6，亦卒；?

3
、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的
，不想等了一冲动定了325i?,本来10月25日就能提车，选装HUD ，35.5万落地当时的价格还比较低的
，某个晚上开着我的凌度和F30?320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快 ，后面它逐渐赶上来
，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万 ，动力跟我凌度一样
，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型 ，选装后落地46.5万
，但直到330i的发布，430i又被我pass了；

4、G20?330i ，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了
，即将换代的DREAM?CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来 ，330i比上代便宜了7W
，立马改定330i，销售估计烦死我了
。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲 ，最终1月18日提了爱车。

3 、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面
，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由 ，比如尾部更多的层次
，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的 ，哈哈 。轮毂样式
，其实现款也不大喜欢
。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。

4
、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化 ，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化 。

记忆座椅包含了HUD的记忆
，要是能包含后视镜记忆就好了
。

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐 ，所以忽略无视
，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题 。

5、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1 、防倾杆确定没有 ，侧倾控制程度不如上一代产品；

2
、方向盘比325长轴要重
，速度越快越重；

3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑 ，车尾跟随性 、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心
，有一种紧贴地面的感觉；

4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气 ，自带阀门
，不是嘶吼的感觉
。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5
、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短 ，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉 。低挡收油没有拖拽感
，在封闭路段，100码急加速 ，很快就到165码
，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度 ，而且发动机还有余量
。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合8.1L很满意
，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧 ，不知道以后可不可以到8L以下
，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子 ，城市快速路真的很省油
，80码最省油，变速箱1200转左右4.7 ，高速部分巡航120码6.2左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样 。

330i科技感 、人性化
、逼格十足
，配备HUD的这代3系绝对同价位第一
。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便 ，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说
，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候 ，就不用费劲的来回打方向出库咯 。

360度摄像头
，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有 ，开着车
，哼着小调，看着导航很是惬意
。

CARPLAY无需接线 ，仅此一家。自带迎宾光毯逼格十足
，很有仪式感 。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉
。

7、缺点：

1 、操控取消防倾杆 ，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳
，包围什么的参考国外MP套件）；

2
、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮 ，这都需要选配实在不应该
，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪 ，差评 。我知道这是节省成本
，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来 ，直接取消改为选配B&W好了
，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了 ，买330标轴的估计都没人在乎有天窗
，增重还影响安全，取消好了。

3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼
” ，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯
。又有人说日行灯你也看不到
，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点 ，汽车解锁时都能看到。

4 、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉）
，有肯定有，怠速声音就不一样 。希望以后能调教的区别大一点 ，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极
。

清晨下过霜后的三系
，炭黑泛深蓝色真心好看

8
、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月 ，由一开始的失望到现在接受
，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否 ，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情
，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计 ” ，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武
，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实 ，中国宝马需要3系是一台走量的车
，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者 ，大多数国人需要的是逼格
，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算 。有可能车主一个家庭就这一辆三系 ，必须得做选择回归家庭
。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去
，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样 ，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧 。

编辑点评：

不管是E90时代的330i
，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来 ，你想要的，TA全都有
，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华 、要舒适 ，如今全新3系通通都有了
，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼
。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章
，3系是很多人接触豪华品牌的第一步，但在预算差不多的情况下 ，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i
，而不是选择一台更宽敞的5系，究竟是对3系爱得太深 ，还是处于现实考虑？看完你就懂了...

大家好
，我是YJY，来自云南昆明 ，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装，选装了舒适进入和腰部支撑 。有一颗黑武士的心
，所以内饰也选择了黑色，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了 ，而且舒适进入只要5000元了……无奈
，只好说服自己，早买早享受
。

2020款330i?M运动曜夜套装（G20）

出厂日期：2020年6月13日

提车时间：2020年7月4日

目前里程：568km

购车价格：42.5W（落地价）

文：YJY

“从2010年起 ，我就喜欢3系
，

一直喜欢，从未动摇...
”

1
、用车经历：

我开过的车比较多 ，最早的马自达323
，帕萨特，迈腾 ，奥迪A4L
，奔驰GLK，卡宴 ，宝马5系GT，3系GT
，F35?3系等，就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的 ，从此深深爱上了宝马的操控
，以及方向盘的转向手感 。下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！

2、选车过程：

说起选车过程 ，一些媒体老师的试驾
，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷 ，但影响归影响
，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。

选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配 ，性价比不错的
，电磁悬挂，限滑差速器 ，都是极限操控的保障
。阿尔法·罗密欧朱丽叶，全碳纤维传动轴
，曾经一上市就被誉为3系最大的对手，没有之一 ，更何况和法拉利师出同门
，实力不容小觑。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro，有着S4的外观套件 ，奥迪引以为傲的四驱 。

但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美）
，以及CT5才上市，优惠太少了 ，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的
，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多 ，电子系统也不太稳定
，品牌认可度太低，所以最终也没有选择
。

奥迪A4L我也开过 ，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了
，感觉不是很真实。不过，CT5 、朱丽叶和A4L都是好车 ，毋庸置疑
，只不过我选择了最均衡的，能够陪我慢慢成长 ，并且给与我一定包容性的
，能上厅堂（日常驾驶），能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系 。

3、提车经历：

7月4日 ，4S店通知车到了
。约了7月6日付款
，提车。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎 ，个人除了是车迷
，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子”也是特别的在意 。中奖米其林 ，心里暗自窃喜，哈哈
。

废话不多说
，提车至今开了500公里，分享下自己的用车感受吧 ，本人自小爱车
，开过的车怎么也得上百款了，家人当中有F18?5系 ，F35?3系
，G28?3系，G38?5系 ，基本上都是在我的推荐下购买的
，我算是一个名副其实的Bimmer了。

4
、外观：帅就一个字

车的外观我特别满意，G2X?3系比F3X?3系更饱满 ，少了一些凌厉的线条感
，但是多了很多安全感（像胖了一些似的） 。之前F系列，我就特别喜欢330i ，现在终于圆梦了，感觉非常好
。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感
，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体，动感 ，帅气！

5、内饰：比F系列好太多

内饰比起上一代简直好太多了
，iD7系统我还在慢慢摸索，现在已经在升级各种功能了 ，很方便
，逼格很高。感觉内饰的用料比上一代扎实，关键是档把 ，太喜欢了
，买回来第一件事情就是改了水晶档把，瞬间爱不释手！

6 、空间：够用

我身高184cm ，体重200斤
，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间 ，我觉得非常不错了 。家中就我一个人胖一点，我基本都是司机位
，家里媳妇，老人们的身高都在170cm到175cm之间 ，身材中等
，空间完全够用。

遗憾的是后排座椅不能放倒，以及后备箱盖板不能拿起来 ，上一代F底盘的可以拿起来
，下面还有储物空间，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多 ，用起来好评
。

7
、驾驶感受：够我撒欢

车开起来特别容易上手
，转向比较轻，可是指向性依旧比较好 ，自己开过F系列的3系
，4系，5系。觉得全新3系的转向包容性特别好 ，就算你是才拿了驾照的汽车小白，驾驭起来也完全不费力
，包容性和舒适度的上升，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下 ，月销量始终10000+的原因吧 。

8、油耗：非常满意

目前基本上堵车就用ECO模式
，不堵车就Comfort模式，综合油耗8.0L/100km
。

9 、配置：特别实用

车的功能也都特别好用 ，车是我和媳妇一起开
，我们都是音乐爱好者，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了 ，如果觉得原厂音质不太好
，通过调节均衡器的数值，应该可以达到各位看官满意的程度。

抬头显示也方便很多 ，显示的数据简洁明了
，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿 。就是宝马的车机系统子菜单比较多 ，需要好好熟悉，熟悉后你会发现很方便
，用途也非常广
。

360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置，非常好用。就像我 ，驾龄10年的老司机了
，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心，不用担心任何剐蹭的问题 。

舒适进入 ，建议大家能选一定要选
，非常方便，包括后备箱“一脚踢 ”功能 ，锁车电动后视镜折叠
，后备箱电动关闭，一应俱全了 ，距离车1.5米迎宾光毯亮起
，天使之翼照亮，仪式感满满
。

驻车通风 ，就算车子长时间停在室外暴晒，也不至于进到车内后觉得特别闷热。

10
、不足之处：

优点说的差不多了
，缺点也说一说：

1、不得不说，全新3系的舒适度比上一代好太多了 。前段软 ，中后段才有比较好的支撑力
，导致高速过弯的时候，车身有一点点摇摆
。

2 、刹车点头现象确实有 ，但是个人感觉没那么严重
，想控制还是可以控制的，就看各位的黄金右脚了。如果特别在意运动性 ，可以换一套KW?V3的避震
，外加远程刷一套MP的刹车，就可以完美解决全新3系的“妥协
” 。因为 ，G20的底盘极限确实不低。

3
、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感
，多了一些高级感
。总体来说，有利有弊吧 ，我觉得完全可以接受。

11、总结：

很多人会说，你这个价格为啥不买525i
，或者525Li？好歹是5系啊，多好 。可我就是我 ，是颜色不一样的烟火
，我从2010年起就喜欢3系，一直喜欢 ，从未动摇过
，所以我一定会选择330i
。可惜国内没有M340i，不然可能就会选M340i。因为作为Bimmer ，如果我把3系绕开了
，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？

男人这一生，绕不开一台宝马3系 ，这句话一点都不假
，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我 ，等到你有能力拥有它的时候，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员 。

编辑点评：

街上越来越多的全新3系出现
，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的激情，情怀或向往 ，这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的
。

不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系
，如今他们都得到了一台更为均衡的3系，即便驾驶是本原 ，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望
，那么换做你，会因为什么而选择全新3系？

你入手了哪款3系？

是因为什么原因而选择？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。