东风标致新logo

在去年的3月份，拥有颇高知名度，同时也是标致在国内最高技术水准的?东风标致508迎来了改款，全新一代东风标致508L正式上市了。

全新一代的508L是基于中国市场打造，最明显大的变化就是在轴距上，相比欧版车型增加了足足60mm 。加上法系向来天马行空，但又精致优雅的设计风格，所以该车无论是设计造型、还是动力配置等都很是符合国内消费者的喜好，一经亮相叫好声音一片。

只不过由于多种原因，508L没能成为所有人都喜欢的类型。不过，经过东风标致一年来对消费者反馈意见的收集后，终于在前不久推出了2021款标致508L ，所以今天咱们就来盘它！

在车圈，提起法系车，最离不开的莫过于设计了，你可以说它优雅它精致、可以说它注重设计的整体体态；也可以说它在细节上精益求精。既不像德国车那样一板一眼，又不像美系车这么粗犷不羁，更像是一种特立独行的风格；是那种喜欢的人会特别喜欢的小众车型，并不是那种百搭脸。

2021款508L就是典型的代表，虽然由于只是年度小改款，新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸，搭配獠牙式日间行车灯。在众多中级车当中，颜值还是一如既往的能打。

还新增了一款驭动版车型，在全车多处使用了大量熏黑元素来增加视觉冲击力。例如熏黑车顶，格栅，后视镜包围，以及黑红撞色主题的内饰设计等，同时还使用了双色合金轮，在运动即熏黑成为流行趋势的如今，这样的设计无疑是一发入魂。

内饰方面，2021款的508L依旧还是充满了优雅又科幻的French气息。大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹，都给营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫内饰氛围。

动力部分，2021款的508L继续沿用1.6T和1.8T两套动力组合。其中，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

不过这些都不是重点，2021款508L最大的变化在于配置的调整。2021款508L共推出5款车型，价格区间为15.97-22.47万元，相比旧款在顶配车型上减了1000元。并且全系车型均增配了。

2021款全系车型，相比旧款均增配了空调PM?2.5滤芯，只不过最低配车型简配了LED日间行车灯，因此360THP车型，也就是1.6T车型的配置变化多少有点无关痛痒。

而400THP车型，也就是搭载1.8T发动机的车型，最低配的驾控版除了增配PM2.5空调滤芯外，还有增配了与无匙启动相配套的前排无匙进入功能。终于不用像老车主一样面临有无匙启动，却要用钥匙开锁的尴尬了，可谓是相当好评。

同时，相比旧款新增了一款搭载1.8T发动机的400THP驭动版。这个版本除了前面说的在外观、内饰增加黑色运动风格外，还在驾控版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8英寸升级到了10英寸。

虽然增加了诸多配置，但驭动版车型的性价比却是相当的高，只需在驾控版的价格上，多花1.6万元就能通通带回家。可以说，驭动版车型不仅在设计上体现了508L的竞争力，同时还在配置上体现了508L的竞争力。

标致作为“百年老字号 ”，到现在已经走过了210年，为此，标致还专门发布了专属Logo。在如今，各大品牌的新logo都在往扁平化，数字化发展的时候，标致的新logo反而向1858年的经典致敬，用不怒自威的雄狮来丰富自己的品牌形象，也展示了东风标致奋发向上的决心。

2021款的东风标致508L，就是东风标致奋发的先锋军，虽然2021款标致508L核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是配置。但比起旧款508L来说，销量不佳的相当一部分原因是因为在配置不合理上，现在2021款的标致508L无疑是增加了相当不错的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车首发]?本届广州车展上，新款东风标致4008车型正式亮相。作为中期改款车型，该车在设计方面进行了升级，采用了全新家族语言，车标也更换成为与海外同步的全新样式。

新款标致4008基于海外版标致3008打造而来，相比于现款车型，该车同新款5008一样，采用了标致品牌全新锋锐设计语言，搭载散射状点阵式造型的前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。

动力方面，新款4008车型或将沿用现款动力总成。现款标致4008搭载搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。（文/汽车之家?舒宁）