五菱宏光MINI最大续航170公里!属于“老年代步”?
五菱汽车品牌早已经在中国市场上做出了一番成就,其中最成功的领域就是面包车,如今的五菱面包车系列几乎无人能敌 ,仅仅一款五菱宏光车型就卖出了超400万台。面包车之所以能够畅销,主要就是因为在很低的价位当中可以提供不错的乘坐空间,甚至偶尔还能拉拉货。因此五菱汽车此前一直都没有涉足太小尺寸的车型 ,毕竟中国汽车市场还处于发展初期阶段,大部分消费者更倾向于选择大尺寸车型 。
但是中国汽车市场的发展速度确实很快,如今已经有越来越多的消费者购车理念更加理性 ,尤其是在城市当中,不少消费者都有购买小型车甚至微型车的意愿,因为这种车型更适合拥挤的城市 ,不仅可以降低用车成本,而且还可以方便停车。因此五菱汽车在2020年初就已经申报了一款全新的微型车,这款新车命名为五菱宏光MINIEV ,继承了五菱宏光的爆款命名方式。
从外观设计方面看,这款全新的五菱小车确实有点像铃木北斗星之类的日本kcar,然而车身尺寸比正宗的日本kcar更小一些,整个车的长度只有2917mm ,宽度1493mm,整车的重量控制在一吨左右 。不过五菱设计师团队为这款小车保留了双门四座配置,2+2座椅布局更适合大多数家庭的用车需求 ,当然后排空间显得比较狭小,成年人恐怕坐进去不太舒服。
最近关于这款车的新消息越来越多,因为该车型属于纯电力驱动 ,最受关注的参数应该就是续航能力,目前这款车区分为两种不同的续航版本,其中最高配版本车型的续航里程可以达到170公里。这样的续航能力在纯电动车型领域当中确实是比较弱的 ,和一些高端的两轮电动车不相上下,因此这款车显然不太适合作为长途出行的工具 。
难道这款车型属于“老头乐”老年代步车吗?按照申报信息来看,该车型是需要悬挂正常机动车牌照的 ,和那些小作坊生产的老年代步车有本质区别,至少在设计感以及安全性方面会更靠谱一些,毕竟这样的车型来自于上汽通用五菱大厂。但是该车型的续航能力并没有什么优势,而且电动机的极限输出只有20千万而已 ,基本上没有什么让人期待的加速能力。
所以总结来看五菱宏光MINIEV这款小车,产品定位预计会非常亲民,因为硬件配置方面已经可以看出降低成本的意愿 ,最终的售价应该也会比同级别纯电动国产微型车便宜一些 。究竟这款车会不会成为中国版的kcar?能否成为将来市场上的主流?这还要看消费者对这款车的具体看法,如果大部分人认为这是一台老年代步车,那么想火起来就很难了。
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抛开设计不说 ,E哥认为汽车界的“热点新星 ”,非五菱莫属。
这“柳州老头乐”销量火爆就算了,还仿佛站在人民的话题上,追热点的速度堪比新媒体。
比如疫情期间“造口罩”;
比如柳州特色螺蛳粉发不了货 ,转头跨界做起了螺蛳粉;
比如地摊经济热词刷屏,其顺势推出摆摊神车,让其股价一度飙升;
还有?宏光MINI?EV各种花样“变装穿搭 ” ,更是频频刷爆某圈某书。
好一个“人民需要什么,五菱就造什么”!论成为“爆款”我只佩服五菱 。
论实力我更佩服五菱的宏光MINI?EV,网络上特斯拉总是霸占头条。但事实上新能源销量冠军位置已被五菱宏光MINI连续抢走两次。比起老头乐,宏光MINI以优秀的品质、出色的安全性 、及可靠的售后保障,才是支撑起热销的关键所在,而这也是这个细分市场所真正需要的 。
宏光MINI?EV定位中短途代步电动车 ,面对“人民 ”更深层次的需求,和扩大市场阵地,宏光MINI?EV推出200KM的长续航版本 ,预计年底上市。
升级后的价格预计4.2万元左右,比某蚂蚁某猫的价格还低!!(不得不说五菱太照顾人民的钱包了)
续航增加了,这不颜色也增加了 ,在原有的星空白、星辉金、星空蓝以及星韵风增加星空灰和热力红,颜色多了“变装”花样可不是也增多了?赶紧想想灰色红色可以弄啥装扮。
对的,车身尺寸在车长方面增加了3mm,其余参数和现款的一毛一样 。
在动力方面 ,驱动电机功率提升至29KW,最大扭矩提升至110N·m,还采用了全新的磷酸铁锂电池 ,工况条件下百公里耗电量较三元锂电池大幅降低,仅为9.4kWh。
都说有五菱宏光还要啥自行车,这倒是真的 ,它可以是“代步车”“买菜车 ”“接娃车”,虽然迷你但是穿梭在城市中可是“灵活”得不得了,其定位中短途电动车是满足了特定人群的需求 ,但是也是短板满足不了更长距离通勤,所以此次200Km长续航车型的加入,势必会提升其在市场上的竞争力 ,有可能这又是一“爆款 ”。
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