全进口宝马3系318是国几徘放

面对日益严格的排放政策 ，我们已经接受了发动机排量逐渐降低的事实。以前大排量只能继续发挥超跑的余热 。但这还没有结束
。年年改的3系
，居然把三缸发动机B38 1.5T塞进了入门级的318Li。这是宝马的鲁莽还是深思熟虑？我们不妨用事实说话 。

●物是人非，318

上一次出现38尾标 ，还是E90时代
。318Li和眼前的318 Li的差别可以用翻天覆地来形容。唯一不同的是
，这两款车在车系中仍然扮演着入门级的角色 。诚然，后者更大更强 ，但三缸的身份始终尴尬。但是经过实际体验，这款B38 1.5T让我们有了改变
。

●心理落差不明显

以前拿到低配试驾后
，经常要解释高配试驾和低配试驾的区别。不过318Li不需要花费任何笔墨，外观除了内饰的一些细节外 ，与320Li一致 。

318Li卖给谁了？

也许一些bimmer对318Li持怀疑态度
，认为他们已经失去了购买宝马的意义
。要知道，318Li换了1.5T发动机 ，加了一点配置后
，价格只比316Li贵了100元，性价比才是318Li的重点。

可见318Li并不强调动力 ，它只需要降低门槛
，保持舒适性和配置不缩水 。追求性能的人不会看318Li，但如果需要舒适的买菜车 ，又不满足于普通合资品牌的b级车
，318Li是个不错的选择
。

●试驾体验:够哲学

B38 1.5T发动机虽然比之前的316Li 1.6T发动机排量有所降低，但账面参数处于同一水平 ，峰值扭矩范围更广。换句话说，以前的自吸发动机需要去高转速才能得到扭矩
，而现在一千转开始就已经双手给了，动力其实不用担心了 。

所以318Li在驾驶上其实和316Li没什么区别 ，两者在发动机调校技术上也差不多
。不仅是318Li
，还有X5 28i和730Li。发动机的扭矩带集中在中低区域，弥补动力差距 。而且效果真的很好
。相比320Li ，318Li提速的轻快感不会逊色
，也不会给你留下这车不够强的印象。

可以看出，这款1.5T主要着眼于满足日常使用的需求 ，而对激情则只字未提 。如果放在标准轴距上
，会有些浪费优秀的底盘，但还是挺适合长轴距的。气缸的特性对驾驶质量没有任何影响
。强制到5、6千转的时候 ，车内声音还过得去。

从F30 3系开始
，底盘调校的平衡已经向舒适侧倾斜，不仅驾驶舒适 ，坐起来也更舒适 。对于Bimmer来说，可能会抱怨这种改变让3系失去了以往人车直接沟通的感觉
，但却获得了前后排乘客的一致好评
。

宝马的调校功力体现在底盘明显软化，但在弯道疾走时仍能保持足够的支撑力和反应速度。另一方面 ，这台发动机还远远没有越过车架的极限 。即使是傻乎乎的用
，也不会有混乱
。它的稳定性和跟踪能力能给人足够的信心。

●性能测试

0-100公里/小时加速试验

初始打滑造成了一点时间损失，G值从峰值的0.6g逐渐下降到0.2g左右 ，后阶段加速不足是影响最终成绩的主要因素 。最终0-100km/h加速测试成绩为10.7秒
。

100-0公里/小时制动试验

噪声试验

怠速时
，三缸发动机的噪音是影响车内安静的最大原因。随着速度的提升，NVH水平保持在正常水平 ，噪音增幅并不大 。车身可以很好的隔绝风噪和路噪
。

总结:虽然动力只是入门级
，但是318Li可以让人用最少的成本享受到3系80%的精华。最担心的三缸发动机抖动问题也优化到了几乎可以忽略不计的程度，但是消费者还是需要时间来接受3系搭载三缸发动机的事实 ，这也是摆在318Li面前最大的问题 。

百万购车补贴

本田思域

1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”
，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今 ，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一
，是一款名副其实的世界名车。

2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动
。当您置身车中 ，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域
，从整车和前脸上看，运动韵味十足 ，从后面观之
，又有一种别致 、优雅的静态之美，动静皆宜 。

3. 动力：思域动力充沛
、无可争议
。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机 ，最大功率是103千瓦
，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统 ，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力
，却只有1.5L发动机的油耗。

4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升 ，在所有的1.8升车辆中是最低的 。在“思域超级节油王挑战赛 ”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩
。为什么思域能省下这些油
，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。

5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器 ，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来 。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度
。档位分得越多越细
，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好 。另外 ，思域底盘扎实 、硬朗
，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆
。

6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级
”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统 ，标准配置了高位刹车灯
，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘 。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面 ，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计
，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害
。

7. 空间：“买房看面积，买车看轴距” ，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了
，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好 ，这说明
，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计 ，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚
，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用 。

8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻**里的太空车 ，充满了科幻感与梦幻感
，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光 ，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料
，配以带有金属质感的银色
。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节 ，精心打造最完美的驾乘体验 。人性化
、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致
。

9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统 。思域达到欧4
，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高
。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。

10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗 、高安全、真环保 。更可贵的是 ，在同级别车中
，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心
、