最高续航里程605km 比亚迪汉EV到店实拍_1

凭借着强大的电池技术背景
，比亚迪近年来在新能源汽车领域内的发展可谓是风生水起，多款新能源车型均受到了市场的广泛认可。日前 ，比亚迪再次推出了家族新旗舰级轿车——汉 。本次新车共推出四款车型
，包括一款插电式混动车型-汉DM，以及三款纯电动车型-汉EV
。而作为家族全新车型 ，比亚迪汉不仅采用了全新的家族式设计语言
，其整体产品工艺则更为精湛，并且纯电动车型NEDC最大续航里程605km这点 ，更是吸引了不少消费者关注。目前
，苏州地区比亚迪汉已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下 。

实拍车型：比亚迪汉EV?超长续航版尊贵型

外观：造型前卫更大气

比亚迪汉定位于中大型轿车 ，新车采用了比亚迪全新的家族式设计语言
，整体造型简约、大气，特别是本次实拍汉EV所采用的前脸更是极具科技感
。此外 ，新车整体造型十分立体，强烈的线条感更是让整车风格十分灵动
，局部的镀铬装饰则进一步提升其豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm ，轴距2920mm 。

汉EV的前脸采用了全新的极简式设计
，一条镌刻有“汉
”字的宽大镀铬条贯穿整个前脸并延伸至两侧前大灯
。此外，运动化的前唇设计与装饰性的侧进气口更是显得动感十足；而引擎盖上两侧隆起的线条更是让前脸极具冲击力。

与前脸镀铬条融为一体的全LED前大灯造型同样十分简约 ，不过内部矩阵式LED灯组结构十分很有层次感
，并且科技感浓厚 。

身为一款中型轿车，有着近5米长车身的汉EV侧面看上去十分修长 ，多条凌厉的腰线设计让汉EV的侧面造型更富立体感
。此外
，新车前后车窗均采用了镀铬边包裹，车门底部黑色防擦板上方也装饰有精致的镀铬条。

汉EV采用了更富科技感的隐藏式门把设计 ，在车辆解锁后会自动弹出
，并且车门集成有无钥匙进入功能 。

同前脸一样，汉EV的尾部设计也十分简约 ，贯穿式的一体式尾灯中间镶嵌有精致的镀铬条，也让车尾看上去更为大气。

细长的贯穿式尾灯同样采用了全LED光源
，而尾灯两端龙爪式的立体式设计与灯带看上去更是极具辨识度
。

本次实拍汉EV配备了尺寸为245/45?R19的米其林轮胎，并且搭配的19寸低风阻铝合金轮圈造型也很有科技感。

汉EV支持快/慢两种充电方式 ，两个充电接口分别位于后轮眉上方 。

内饰：科技与豪华并重

内饰方面
，汉EV在家族设计的基础上进行小幅调整，并且新车内饰采用的木纹面板 、皮革
、软性搪塑以及钢琴烤漆等营造出更为豪华的内饰格调
。此外 ，中控台上的呼吸式氛围灯与15.6英寸悬浮式触控屏更是充满科技感。

两辐多功能方向盘采用了黑/棕双拼色皮革包裹
，底部则使用了钢琴烤漆件装饰，功能上则集成有多媒体控制、蓝牙 、仪表盘调节以及自适应巡航等功能 。

汉全系车型均配备与12.3英寸全液晶仪表盘 ，并且仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外
，还可根据驾驶模式不同呈现不同的主题画面
。

15.6英寸悬浮式触控屏可以说是新车内饰的最大亮点了，并且依旧支持旋转调节 ，以方便不同消费者的使用需求。此外
，触控屏集成有比亚迪最新DiLink?3.0智能车机系统，此系统除了采用全新的UI设计外 ，还支持语音控制操作 。

在变速箱挡把后方，无钥匙一键启停功能采用了精致的水晶式按键设计
，进一步强调了内饰的豪华感
。

除了中控台上的大尺寸触控屏外，汉的主要功能快捷按键均集中在变速箱挡把周围 ，包括全系标配的电子手刹
、自动驻车、车道保持辅助 、主动刹车
、自动泊车、三种驾驶模式切换等功能。

汉全系车型均配备有前后双温区自动空调
，并带有PM2.5过滤与负离子发生器；此外，后排配备的独立空调空控制面板采用了全触控式操作 。

汉车内均配备了丰富的扩展接口 ，包括前排扶手箱内的USB接口 、12V电源接口与SD卡槽以及前排中央扶手区
，此外新车还配备有无线充电装置
。

本次实拍汉EV座椅采用了全棕色皮革包裹，局部的菱形缝线与头枕上的“汉”刺绣带来了更多的豪华感。此外 ，前排座椅还配备了包括腰托在内的多向电动调节
，主驾驶座椅支持2组记忆功能 。后排座椅配备了三个独立可调头枕与可收放中央扶手；此外，后排座椅靠背角度较大 ，乘坐感受也很舒适。

汉EV同样配备了丰富的储物空间
，包括前后排的双杯座与中央扶手箱
、副驾驶手套箱、眼镜盒 、前后四车门储物格等均有配备，相信能够满足大部分消费者的储物需求
。

虽然是是款纯电动汽车 ，不过汉EV的行李厢容量却很充裕，并且内部空间也很平整
，不过后排座椅靠背不支持放倒操作。

动力：最大续航里程605km

除一款插电式混动车型外，本次推出的汉EV三款车型配备的电池容量均为76.9kWh 。其中 ，两款长续航版配备了最大功率222马力
，峰值扭矩330牛·米的前单电机，NEDC续航里程为605km ，0-100km/h加速时间为7.9秒；而四驱性能版则在此基础增加了一个最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机
，NEDC续航里程为550km，不过0-100km/h加速时间提升至3.9秒
。

全文总结：近年来 ，国内新能源汽车市场的发展越发成熟
，而作为中国汽车品牌中的一员，比亚迪凭借着其强大的电池技术背景在新能源汽车市场更是占据了重要的地位。本次推出的比亚迪汉将是家族旗舰级轿车 ，因此新车也将为比亚迪品牌升级的重要因素 。作为一款中大型轿车
，比亚迪汉未来将以纯电动的汉EV车型为主打，新车不仅拥有全新的高颜值设计 ，高达605km的续航里程与最高3.9秒的0-100km/h更是让这款新车一经亮相便备受瞩目
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款比亚迪汉EV正式上市
，这款汽车纯电续航能力怎么样？

动力和续航表现：

动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局 。电机的最大功率为180 kW ，最大扭矩为350 n·M
。该动力系统在城市行驶时不迟滞
，功率响应相对较快。轻踩踏板可以获得良好的反馈，起步或超车时也很方便 。此外 ，与大多数有轨电车一样
，Han EV行驶平稳，功率输出非常线性
。麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架的底盘设计 ，调节舒适
，可以滤除一些小的冲击。即使它通过一些减速带和凹坑，车内也不会有明显的反弹 ，因此它具有更好的乘坐舒适性 。

在耐久性方面
，该车的官方耐久性为715km，高于2021车型605km的长耐久性版本。同时 ，支持快速充电模式，从30%充电到80%只需半小时
。更长的耐力本身减少了一些耐力焦虑。此外
，随着快速充电模式的加入，耐力焦虑进一步降低 ，可以满足更多的车辆场景 。无论是在城市里散步还是长途旅行
，都是可以满足的
。

用车成本：

就车辆成本而言，电动汽车的成本低于燃油汽车。

从维护角度来看 ，比亚迪汉能电动汽车的首次维护是在5000公里或三个月的时间内进行的 。只需做一些常规检查
，成本不高，大约300元左右
。之后 ，保养频率应为20000公里或每12个月一次。

在能源消耗方面
，根据官方公布的13.5kwh/100km的用电量，如果国内用电量为0.56元/千瓦时 ，汉能电动汽车行驶20000公里的电费约为1512元 。加上每年2万公里的里程数
，每月的电费只有126元，与目前的“高 ”油价相比 ，这确实是划算的
。然而，这只是在有家庭充电桩的情况下。如果家里没有充电桩
，您需要到第三方充电桩充电 。成本相对较高
。这将取决于实际使用情况，但不应比油价更贵。