威志v2 cross用的发动机是国产还是进口的

不是
，它是一汽自主研发的发动机。发动机代号CA4GA1，这款发动机的亮点在于拥有采用VCT-i(Variable Cam Timing-intelligent)智能化连续可变凸轮正时系统 ，该系统可以让V2在较低转速下爆发出较高的扭矩 。威志V2的最大功率为67kW/6000rpm

威志09款和威志V2分别是什么发动机？缸径分别是多少？

1、外观：360度的典雅之美
，时尚不止一处
。

由欧洲和国内知名设计师联合开发设计的 、具有当今最流行趋势
、蕴含文化内涵的精品时尚车。

具有超前设计之美：车头饱满而典雅，车尾短小而精致 ，浑然一体的造型传递高品质的独特风范---典雅、时尚 、精致
、文化；

蕴含文化内涵之美：美不仅在外表
，更在气质、文化 。“对飞燕
”形前格栅设计，融入“飞瀑”设计的U型鼻翼线 ，展示一幅美丽的风景画
，沁出浓浓的诗意，传递设计师梦幻的浪漫境界：情侣成对 ，相互融合
，给人无限遐想
。飞燕筑巢的幸福寓意寄托了设计者对车主幸福生活的美好祝愿；

坐拥科学技术之美：立钻式前大灯与内置宝塔形带LED一体式晶钻高透视度组合尾灯,梦幻与晶钻相结合，珠光宝气 ，外观新颖,，亮度高
，科技之美。

2 、动力：高效节能的动力，综合性能最佳 ，1.3L发动机技术新标杆

搭载中国一汽集团自主研发的具有国际先进水平的新一代高性能发动机—CA4GA1
，额定功率达到67kW/6000 r/min，最大扭矩达到120N·m/4400 r/min ，具有高功率
、大扭矩、低油耗特性 。VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统 、静音正时链条驱动
、8mm 曲轴偏置等8项科技设计
，使CA4GA1发动机的综合性能最佳，堪称1.3L发动机技术新标杆
。

3、操控：想不到的好开 ，享得到的美妙

面向21世纪而开发的国际化的战略平台
，由国内外知名专家精心调校的全新加强型底盘外加副车架，比肩中级车使用的四轮独立悬挂系统 ，国内同级别车之鼻祖
，配有随速EPS电子助力转向系统 、同级车中的最小的4.75米转弯半径，底盘扎实 ，控制精准。想不到的好开，享得到的美妙 。

4、舒适：一款车的价格
，两款车的享受

大视野
、大空间，乘坐舒适
。搭载意大利马瑞利公司的AMT手自一体式变速器 ，既可以享受自动档驾驶的方便性
，又可以体验到赛车手动换挡的驾驶乐趣，手动、自动切换自如 ，驾驶随心所欲
，关键还省油，真正让您体验到“一款车的价格 ，两款车的享受 ”。

5 、安全：高科技的主
、被动安全配置
，让您驾乘无忧

威志V2拥有高刚性笼型安全车身结构+高刚性副车架、一体化整体车身侧围，采用博世8.0版本的ABS+EBD 、电子式双安全气囊
、燃爆预张紧式安全带等主、被动安全系统 ，确保行车安全 。

从外观上讲
，威志秉承了丰田NBC平台车型一贯的风格，1500mm的车高较之同门兄弟威姿明显降低 ，1680mm的车宽在目前国内销售的家用两厢轿车中可谓名列前茅。流畅的车顶弧线 、高起的腰线勾勒出饱满的车身轮廓
。采用大型包覆式的前保险杠外观浑圆有力，与后保险杠遥相呼应。从车头前部看去
，最显眼的要数整体式晶钻卤素头灯了 。独特的多边形设计，车灯下侧下垂的眼线造型 ，为这款小车增添了很多灵气
。值得称道的是
，近光灯采用了集成式LED发光二极管的结构，这种卤素灯泡与LED组合的设计 ，不仅造型时尚靓丽
，而且照射角度更宽，亮度也更高 ，为夜间行车提供了充分的安全保证。威志的尾灯也采用了晶钻组合式造型
，分色警示明确，清晰传递驾驶意图 ，确保了行驶安全
，同时与前大灯造型和谐相对，令整车充满运动气息 。 威志所采用的是丰田的8A发动机 ，沿用成熟产品可以降低成本，让购车者也能够享受到更加实惠的价格
，而且8A发动机皮实耐用，较为广泛的应用市场使其保养和维修都十分方便 ，63kW的最大功率对于家庭轿车已经够用
。8A发动机大缸径
、短行程
，这种结构突出的优点是爆发力强。 这台双顶置凸轮轴发动机的最大功率为86马力，最大扭矩110N·m ，就威志不足1吨的整备质量装备来说
，这款发动机的动力应该是可想而知的，虽然最高扭矩出现在5200转/分钟 ，但由于扭矩曲线相对平坦
，发动机在2000转/分钟以上就能发出足够的动力，让人感到动力输出始终源源不断 。 本次试驾的是1.3L手动挡 ，一路上等红灯的时候
，都有不少人探出车窗来向我们讯问这辆车的情况
。在市区驾驶，威志灵活准确的操控性得到了充分的发挥。威志转弯灵巧 ，急转时产生的离心力感觉不是很明显；过弯后急踩油门，车辆的直线行驶稳定性非常良好 。凭借威志娇小的身躯、敏捷的身手
，我们在大街小巷游刃穿梭，轻松自如
。上了高速公路以后 ，我开始逐渐加速超车
，威志的提速不错，1.3L的发动机带动不到一吨的车身并不吃力 ，油门的前半程提速感受较为明显
，后段略显不足，110N·m的最大扭矩出现在5200r/min ，当转速达到2500r/min时即可发挥90%的最大扭矩。与8A发动机相匹配的5挡手动变速器换挡平顺
，只是挡位行程有些长，入倒挡时不是很利落 ，但这对驾驶的影响并不大 。 由于威志主打家庭市场
，因此更加注重带给消费者轻松 、舒适的驾驶感受。方向盘的力度设置较轻，即便是女士在停车时也不会感到吃力 ，指向还算准确，加了液压助力
，力度轻盈
、充满弹性，驾驶起来要舒适许多 ，只是路感不是很清晰
，当然对这个档次的车要求这些的确有些苛刻了
。而前麦克弗逊式、后纵臂扭梁的悬架设置保证了良好的驾乘舒适性，悬架对于路面的颠簸过滤充分 ，虽然悬架调校更加偏向舒适性
，但由于威志的车身较宽，在转弯时车身能够保持较好的稳定性 ，车身侧倾较小。 天津一汽威志1.3L参数： 售价/万元：5.7868 长×宽×高：3855mm×1680mm×1500mm 轴距：2425mm 发动机排量：1.342L 变速器型式：5挡手动 气缸布置：直列4缸
，16气门 最大马力：87hp/6000rpm 最大扭矩：110N·m/5200rpm 传动方式前置前驱变速箱5速手动 制动前：盘式后：盘式 悬挂前：麦弗逊独立式后：扭力梁半独立 车辆自重：965kg 轮胎：185/65R14 排放标准：国Ⅲ 仔细观察，你会发现它并不是一般的改款车 ，而是整个车身钣金都变了
，车身的比例 、车门形状等，都与威姿明显不同 ，轴距也经过加长，虽然用一样的发动机
，一样的转向机构，一样的悬挂结构 ，比很多车厂所谓的改款车
，实际上所包含的技术含量却高很多 。单以轴距为例，在汽车工程学方面 ，改动轴距是一项不小的工程
，车架的刚性、悬挂的匹配，全部都牵一发而动全身 ，再加上威志截然不同的外形
，钣金件几乎全部重新设计，比起只是改个前后灯组
、翼子板、保险杠要复杂得多
。在这个意义上 ，威志可算得上是全新一款的车型