雷诺汽车价格一览表

Hello大家好，如果一辆家用车能带着家人露营 ，制作一些简餐甚至打造一个户外影院
，无疑对喜欢户外生活的朋友有着难以抵抗的吸引力
。在德国的一场改装展上，Kompanja露营车就获得了满满的好评 ，虽然配置简单
，仍然获得了相当大的关注，一起看看吧。

欧洲房车公司打造露营房车时 ，大众T系列车型和奔驰V级车型是更成熟
、更常见的选择
，但是这家德国改装公司却选择了雷诺Trafic这款比较小众的底盘系统 。这样选择当然有一定道理，首先雷诺Trafic的车顶部分不会像大众T系列车型那样变窄 ，车顶床铺的尺寸就能达到1950*1350mm
，比大众露营车的1980*1200mm床铺更宽敞，两名成年人睡卧更舒服
。

除了对比大众车型身材上的优势 ，这款底盘相奔驰V级车型更具性价比。新的雷诺Trafic标配正副驾安全气囊、停车辅助系统 、坡道起步辅助
、蓝牙系统、无线充电底座等配置，还可选装导航系统和LED日间行车灯
，整体配置并不落后 。

在动力配置方面，雷诺Trafic配置了一台1.6T?dCi柴油发动机 ，最大功率85kW
，传动系统匹配的是6速手动变速箱，百公里油耗仅为6.9L
。如果对动力要求更高 ，可以选择1.6L双涡轮增压发动机
，最大功率提升至103kW，峰值扭矩更是高达340N·m ，足够日常使用。

车内的地板上带有滑轨
，可以灵活地布置座椅组合 。将正副驾驶座椅向后旋转，就能得到一个小型会客区 ，配合便携式桌板可以当做餐厅
。侧边柜有电源接口
，如果需要临时办公，接入笔记本电脑也没问题。后排座椅可以选择单排或双排的组合 ，最多可以满足6人核载 。

座椅旁边的柜子集成度很高，侧滑门边上有小型厨房
，采用抽屉式结构，上方是卡斯炉和长水管的花洒龙头 ，下方则是便携式冰箱
，紧凑但使用非常方便
。柜子侧面有便携式餐桌的卡槽，露营时就可以把餐桌放在车外使用了。后方空间基本以储物为主 ，同样带有抽拉轨道
，增加拿取物品便利性 。

侧边柜除了储物还有一大功能，就是充当车内床铺的支架。虽然可以选择座椅拼接睡卧 ，但肯定床板组合更舒服一些
，将床板铺平后还有拓展支架，可以延伸到车外 ，尺寸能达到2000*1280mm
，可以享受与自然更亲密的接触，或者在尾门上悬挂帐篷布进行一定隔绝
。当然 ，不选择侧边柜的情况下，床铺宽度能达到1680mm
，将会更舒服。

车内还有一个很有意思的设计就是车顶的“移动影院”，使用一套名为"Bus?Kino"的投影系统 ，简单来说就是磁性安装的LG投影仪与双面投影布的组合 。不仅可以投射在车内升顶上观影
，还可以把投影仪拿到车外，和朋友一同分享
。

这款露营房车的外部尺寸为：4990*2250*2050mm ，2米左右的高度可以允许城市内代步驾驶
，将座椅和侧柜拆除后还能变成一辆封闭货车，大大提高了车辆使用率。整车的基础价格为4.195万欧元 ，约合人民币33万元左右
，本车这样的设计大家觉得实用吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

雷诺将于2021年推全新电动跨界车！续航可达600km

在今天的法系车市场 ，尽管在中国已经极度萎缩
，但标致和雪铁龙依旧是两个不可撼动的法系品牌
。除此之外，雷诺 ，算是一个非常小众的冷门法系品牌了。不过，随着雷诺品牌在中国销声匿迹
，雷诺的车也已经越来越难在大街上见到了，下面这台车 ，在中国街道上的稀有程度
，可真不比法拉利差 。

雷诺风朗，出身于雷诺日产联盟 ，与日产轩逸属于同平台车型
。不过
，当年进入中国市场的?风朗，一直都是以进口身份进入 ，当年2013款车型售价区间13.98-18.28万元
，在当年的紧凑级车领域价格并不低，但在进口车中价格还是比较低的。

从外观来看 ，风朗的设计相当具有辨识度
，在2015款车型上，风朗才使用了如今在雷诺车型上依旧可以见到的家族前脸 。今天这台2013款依旧还是横向镀铬中网 ，尺寸今天看起来非常小
。两侧大灯向后延伸，有法系车的味道了。值得一提的是
，风朗全系标配自动大灯，在当年的紧凑级车中还是比较少见的 。

在车身尺寸上 ，风朗为4618/1813/1488
，轴距为2702，今天看起来 ，这台车轴距也确实不短
，起码超过了同时期“长寿 ”的中级车马自达6。不过在后排空间上，风朗和马自达6相差不多 ，整体看起来还是比较小的
，果然法国人还是擅长做小车
。风朗的车轮尺寸看起来十分小，不过16寸轮毂（最低配为14寸）用在这样一台车上应该也是正常的。

风朗的车尾向上扬起 ，两侧尾灯的设计似乎和拉古那有些相似
，今天看起来已经是非常具有年代感的设计了，下方也仅仅是使用了单边单出排气 ，没有像今天的车采用双出甚至四出排气 。整体来看，这台风朗在设计上并没有法国人天马行空的设计感
，反而显得有些简约之美
。不过，极低的保有率还是让这台车有着超高的辨识度。

内饰设计上 ，风朗有着上黑下米以及全黑两种不同配色
，前者更偏向居家风格，后者更加运动风 。在这台车内饰的设计上 ，我们依旧可以看到法国人的想象力
。风朗全系配备定速巡航
，但开关被设计在挡杆后方，杯架一侧 ，而调整按键则被设计在方向盘上。

多功能方向盘上最为常见的多媒体控制以及音量调节按键
，则被设计在了方向盘右后方 。这样的设计恐怕也只会出现在法系车上了，毕竟当年富康的喇叭在转向灯柱上
。不过 ，设计虽然罕见
，但用起来还是非常方便的，还能营造出换挡拨片的感觉。

内饰方面最奇怪的一点同样是雷诺的卡片钥匙 ，在插入钥匙后方向盘以及后视镜就会解锁 。不过在这台风朗上，似乎不用将钥匙插入
，也能够点火启动，那这个插钥匙的槽是干什么用的呢？还有一点比较奇葩的设计 ，风朗支持后排座椅比例放倒
，并且可以形成全平的空间，但需要将坐垫拆下
。

配置方面值得一提的是 ，风朗全系都支持双温区自动空调
，并且有着后排出风口，同时前排座椅加热 、电动折叠加热后视镜以及单碟CD也是全系标配。但即便是顶配车型 ，倒车影像还是需要选装 。同时风朗采用了液晶显示的速度表
，并且集成了油位表和水温表。但在屏幕显示上，风朗并不支持中文显示
。

动力上 ，风朗全系搭载2.0L自然吸气发动机
，匹配CVT变速箱，最大功率137马力 ，最大扭矩191牛·米。这个动力表现的的确确在今天已经非常过时了，也许再过几年
，1.0T三缸机也能秒杀这台车 。不过，在3700转爆发最大扭矩时 ，这台车还是有一丝暴躁的
。在油门前段
，风朗的调校偏向日系车，有些往前窜的感觉。风朗还采用了被人吐槽最多的扭力梁 ，但在调校上似乎不如标致雪铁龙来得舒服 。

一台超级冷门的法系进口车
，虽然有着与销量王轩逸同平台的身份，但进口带来的高售价 ，让这台车只能是成为小众车爱好者的“大玩具
”
。时间过去了
，风朗会成为不可泯灭的经典吗？我想对于大多数人来说，还是桑塔纳更加经典。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

对于广大车友来说
，在国内市场见到雷诺品牌车型的身影并不多
。而它之所以如此其公司战略的调整主要大力在欧洲市场布局。不过，近日有海外媒体报道称 ，雷诺将与2021年推出长续航的小型纯电动跨级车型 。

据悉，该车将以雷诺MORPHOZ概念车为原型车
，基于CMF-EV平台打造，内部代码为BCB
。本来大家可以在2020年巴黎车还在那亮相 ，但由于海外新冠疫情的蔓延
，导致巴黎车展取消，所以该车正式亮相的时间则需延后。同时 ，据相关人士透露
，该车将在法国本土杜埃市雷诺工厂进行生产，起售价折合人民币约为29万元 。

此外 ，该车综合续航里程将达到550-600km左右。采用容量为55kWh的锂电池组
，但该车驱动电机功率以及其他参数还尚未可知
。值得一提的是，作为原型车的雷诺MORPHOZ概念车具有换电功能 ，不过这样的换电功能会在新车型上出现还尚未可知
，这与当下国内市场中各造车新势力的附加功能有的一拼。

不过，有消息称 ，雷诺和日产将在今年5月中旬推出联盟的新战略计划，以此恢复投资者信心 。同时据《华尔街日报》报道
，雷诺可能退出中国市场
。或许这款车将不会在国内市场出现。关于新车后续消息，我们将持续关注 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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