玛莎拉蒂 法拉利 迈凯伦 劳斯莱斯哪一种贵-

法拉利目前最贵的量产车型是la ferrari，大约2500W左右的样子 ，迈凯轮最贵的目前是P1
，大约也要1000多万，劳斯莱斯的话有几款限量版的 ，这个根据个人私人定制的话那个价格可以非常贵
，超过2000W也是可能的，玛莎拉蒂的话基本上也就400W左右能买到的了 。总体上法拉利稍贵一些
。

主流豪华车排名：劳斯莱斯第一

现在很多年轻人有钱后喜欢买一些豪华性能跑车 ，如兰博基尼、法拉利等
，但是在富豪眼里这些显然不够入眼，一是过于显摆 ，被带有“富二代”标签，另外就是跑车有个弊端就是空间小
，舒适性差。因此一些成功的企业家挑选座驾更加注重的是舒适享受，对空间要求较高 。常见有宝马7系 、奔驰S级
、奥迪A8等德系旗舰轿车在市场上比较火热 ，但是大佬出行可不会局限这些入门级豪华
，只有那些顶级性能车型才能彰显自己的身份地位
。

劳斯莱斯幻影

厂商指导价：790.00-920.00万元

劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国 ，官方声称每一辆车都是手工打造而成。2003年
，劳斯莱斯归入宝马集团 。旗下有古思特、幻影 、魅影
、曜影、库里南等车型，涵盖轿车 、SUV和跑车领域
。其中幻影是劳斯莱斯家族最贵也是旗舰的代表象征 ，拥有它的人可以说非富即贵。长轴版长度接近6米
，轴距超过3米5，保证了车内的乘坐空间 ，同时搭载6.7T V12发动机
，最大功率达到恐怖的571马力，百公里加速仅5.3秒 。另外强大的心脏在起步时却异常的安静稳健 ，开在高速公路上，你甚至听不到引擎的声音。车辆经过了彻底的工程与设计革新
，前后轴与空气悬架设计进一步完善，“魔毯 ”驾乘体验更是上升到了崭新的高度
。

当然幻影在内饰的豪华也是颠覆人们的想象 ，前排采用全新的“艺境藏珍
”画廊仪表台的设计
，其内部造型
、纹路、材质及艺术主题可由车主进行定制化选装。后排提供了可以自如收放桌板和影院系统，带来完美的剧院体验 。并且后排中央固定扶手做了重点优化 ，其中国可容纳带有威士忌酒具的酒柜 、香槟酒具和冷藏箱
，方便乘客畅快交谈
。

宾利慕尚

厂商指导价：495.00-555.80万元

一样是英国顶级豪华品牌，宾利慕尚在尊贵感和内饰舒适度也绝对是目前轿车中的NO.1。长轴版慕尚长度达到5825mm ，轴距3516mm 。动力方面
，慕尚完美的沿袭了宾利的赛车血统
。采用重新设计的6.8T V8发动机，拥有513匹的强大动力和高达1020牛米的输出扭矩 ，百公里加速4.9秒
，并且排放符合欧VI标准。

配置方面宾利慕尚堪称完美，并提供深度选装服务 。消费者有24种皮革颜色和12种内饰面材料可供选择
。在后排 ，宾利配有航空式电子腿托，中央控制区提供各种实用功能
，例如USB接口、笔架
、杯托和玻璃盖储存区。此外新车专门为后排乘客准备了10.2英寸的安卓系统平板电脑，可自行下载APP ，也可以从前排头枕处摘下取走 。如果乘客想在行车过程中处理工作
，还可以为后排座椅选装折叠桌板
。

迈巴赫S级

厂商指导价：138.08-303.88万元

迈巴赫与奔驰有着千丝万缕联系，在创立之初是一家全球顶级轿车品牌 ，后经营不善重回奔驰怀抱。因此后面的迈巴赫是挂着奔驰标
，但是它的舒适豪华不亚于劳斯莱斯与宾利这样的级别 。我们熟知的马云座驾就是迈巴赫62S，但是那一代已经停产。现在的迈巴赫S级搭载的是3.0T、4.0T以及6.0T三款发动机选择 ，其中6.0T最大功率为630马力
，最大扭矩1000牛米，百公里加速4.9秒
。

内饰设计上与奔驰S级中控台风格一样 ，主要是后排双座十分奢华舒适
，迈巴赫S级全系为四座布局，加长的200mm全部贡献给了后排 ，这使得伸腿变得更加从容，后排有小桌面 、遥控器
、独立影音系统
，这是老板级座驾应有的，S600上就有的热石按摩自然也配备。既然是百万级豪车 ，迈巴赫S级在配置水准必然不能让人失望 。顶配的迈巴赫S 600配备了头等舱级后排独立座椅、带V12标志的天鹅绒脚垫 、后排电话装置
、后排折叠桌、冷藏箱 、互联网功能
、分屏显示系统、电视信号接收器 、触摸板和柏林之声顶级3D环绕立体声音响系统
。此外
，顶配的车型还可选配可调光式全景天窗。

奔驰S级AMG

厂商指导价：227.88-273.88万

AMG是奔驰的御用改装厂，从名字上不难看出 ，奔驰S级AMG是基于奔驰S级打造而来 。虽然外观上比S级没有太大不同
，但是性能提升不少，而入门价格比奔驰S级顶配要贵40多万 ，和迈巴赫一个阵营
。它的动力提升明显
，入门配备4.0T，还有5.5T和6.0T选择 ，基本上与迈巴赫一样
，只不过一个侧重豪华一个侧重运动，但是后排舒适性表现都是毋庸置疑的。

保时捷Panamera

厂商指导价：97.30-212.20万元

集豪华
、性能、舒适一体的保时捷Panamera在一线城市还是很常见 ，它拥有着5米多的车身，3米左右轴距
，能为后排乘客提供充足的腿部空间 。空间上提供5座和4座版车型选择
。这是一些跑车不能比的，大溜背的设计 ，保证了后排乘客的舒适感
，同时在人性化配置也很齐全。动力上搭载2.9T和4.0T发动机选择，其中4.0T最大马力为550匹 ，峰值扭矩770牛米 。动力表现非常充沛
，峰值扭矩高，为保时捷Panamera超强的操控性提供了坚实的动力保证
。

玛莎拉蒂总裁

厂商指导价：140.58-160.88万元

作为一辆来自意大利的豪华品牌 ，玛莎拉蒂似乎显得比较小众
，但是这不影响它的存在感。在顶级车型中，玛莎拉蒂总裁能给予你想要的品牌豪华 、气场以及性能 ，车身尺寸
，长宽高分别为5262/1948/1481mm，轴距3171mm 。动力上全系搭载的是3.0T发动机 ，分为高低功率版本，高功率版最大功率430马力
，最大扭距580牛米，百公里加速4.8秒。

内饰方面 ，总裁带有鲜明的意大利时装份风格：皮质考究、气质奢华
、剪裁精致
，很显档次
。在车内能感受这股运动和豪华兼具的质感，这体现在做工材质和整车氛围上 ，当然
，配置也向豪车看齐。既然是一款中大型轿车，针对舒适性及后排的设定也比较到位 ，空间、座椅 、舒适配置等表现令人满意
，豪华程度和便利性达到了这个级别应有的水准 。

小结：以上6款车型价格都在百万以上，车长都超过了5米 ，轴距也几乎都达到了3米
，与一些性能跑车不同的是，在后排乘坐空间方面都很出色
。同时这些车型从品牌豪华感
、性能方面都丝毫不差 ，无论是自己开还是用于商务接待，这些都是能满足你的需求。至于谁更好
，那就是预算的问题了 。而对于普通人来说，相信随便哪一辆都能走向人生巅峰！

主流豪华车排名：

劳斯莱斯第一

01劳斯莱斯：

劳斯莱斯已不能用豪华来形容 ，用奢华可能更贴近
。劳斯莱斯在路上看见都比较少
，更别说去坐一坐感受一下了。这跟它稀少的产量有些关系 。毕竟它很多部分需要手工制作，如此说来它又有了艺术品的调性在里面
。

古话说的好“物以稀为贵”劳斯莱斯的售价自然不菲 ，其最低售价在503万起
，最高售价在986万元。论其豪华程度排在第一应该是实至名归 。

02宾利：

宾利同样作为超豪华的品牌，同样也有手工制作 ，私人定制等等服务
，为何会低于劳斯莱斯呢？宾利成立于1919年历史时间就比劳斯莱斯起步晚了13年，并且宾利一开始制车目标是要讲究性能 ，追求速度
，跟豪华就没有太大关系，只是后来被劳斯莱斯收购后加入了豪华的样衣
。

宾利的豪华也可以说是师承劳斯莱斯 ，和追求极致豪华，极致舒适体验的劳斯莱斯相比豪华度略逊一筹。再者宾利的价格不断下探
，销量有所提高，稀缺性降低 。最低价格在238.5万 ，最高售价在449.8万。

03保时捷：

保时捷整体家族式的青蛙设计百看不厌
，反而越看越喜欢属于颜值耐看型选手，并且保时捷有着超过一般豪华车的定位 ，与宾利同是大众集团里面的高端品牌
，其实整体的豪华属性，运动属性 ，保时捷与宾利相差不大
。

但是保时捷部分车型如Macan
，718等价格已经下探到了50几万，一下降低了这个超豪华层次的入门门槛 ，正常在路上一天看到个四五辆保时捷不成问题
，其属于豪华品牌的神秘性已经不复存在，所以整体的品牌调性比宾利要低一些 ，所以这个排位也算合理。

04玛莎拉蒂：

玛莎拉蒂是优雅运动的代名词，那三叉戟大车标
，瀑布式的中网，流畅的线条给你扑面而来的豪华感 。低趴的车身 ，再配上那一声声的音浪
，运动属性彰显无遗
。

由于玛莎拉蒂的入门价格是Grecale的65.08万，售价比保时捷的入门要高但是整体销量却惨淡 ，整个去年中国市场销量在4849辆
，而保时捷有94625辆，差不多卖了保时捷的一个零头 ，从市场方面而言
，售价，定位是一方面 ，但没有市场的认可那就什么也不是了。

05奔驰：

“我们坐的都是奔驰
，都是劳斯莱斯，你坐马自达怪不得你塞车啊 ”这是张家辉的一句经典台词 ，从侧面也反映出奔驰这个品牌当年可是和劳斯莱斯相提并论的 。

由于现在奔驰整体战线拉的比较长，从20多万的车到500多万的车都有涵盖
，相比与上述的几款超豪华品牌，奔驰的入门级别就低了不止一个档次了 ，所以整体品牌调性降低不少
。但是算不上超豪华
，豪华二字奔驰还是担当的起的。无论从大众心中的认可度，还是豪华感的营造都可以说是手拿把钻 。

06宝马：

宝马也是一线豪华品牌的佼佼者 ，素有“开宝马
，坐奔驰
”的说法，其实两者之间的差距并不大
。但其也侧面反映了宝马作为一个一线豪华品 ，它更加追求操控
，在整体的机械素质上过于去追求完美。反而奔驰会更注重舒适感更豪华感营造 。并且宝马整体售价偏低，最高售价也才230万相比于奔驰在高端市场的建树还是有一定差距
。

07路虎：

路虎给人的感觉就是霸气豪华 ，整个品牌专注于SUV车型的制造
，整个越野性能在豪华品牌中可以说是标杆，并且其霸气的外观只能被模仿却不曾被超越 ，别人只能模仿个一二却不能模仿出它那由内而外，自然而然高你一等的感觉。

但是在被印度塔塔集团收购之后
，一下子感觉整个品牌档次感下降不少 。并且在先前一波严重的质量问题之后，很多消费者对其也是望而兴叹。幸好现在路虎及时转头从质量抓起 ，但相比以前超过奔驰宝马档次的年代已经不复存在了
。

08奥迪：

奥迪一直是传统豪华品牌的代表
，虽然目前还是一线豪华品牌的形象并且销量也一直不错。但是最近其品牌影响力在不断降低 。原本的BBA，现在A感觉有点掉队了
。

并且现在开奥迪给人就是没钱买奔驰宝马 ，要不然就是有钱人低调的表现。原因无非以下几点：1）以前的官车形象严重 。2）内饰着实不怎么样
。3）一味降价换取销量
，动辄大几万的优惠，让其豪华的脸面何存。

09雷克萨斯：

雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌 。但是相比于一线豪华品牌而言 ，它的豪华感营造不强
，动力也不给力
。可以用豪华日常代步车来形容。除了整个颜值，质量可靠可以匹配豪华二字 ，其他的方面只能说中规中矩 。

当然还有这辆车也延续了日系车保值率高的优点
。所以整体雷克萨斯只能算是二线豪华品牌。

10林肯：

林肯是美系高端豪华品牌
，但是由于以前高油耗，加上销量不乐观 ，一直给这车蒙上了一层阴影，也导致后来整体品牌影响力下降
，新车价格不断下探，但销量却急剧下滑 ，路上看到的凯迪拉克的车子都比林肯多 。不过
，在林肯重新返华这几年，随着冒险家的大卖 ，林肯品牌热度正在提升。