科雷傲怎么样？

作为国内领先第三方汽车品质评价平台 ，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车 ”调查活动
，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度 ，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品 。截至目前
，“百名车主评新车
”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个
。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。

法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座 ，虽然销量不尽如人意
，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝 。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌 ，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后
，取得了相当不错的市场成绩
。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚 ，提供1.2T和2.0L两种动力总成
，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车 ”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评 。

综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性 、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价 ，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分
，暂未达到车质网的推荐标准
。

一
、车主画像：85后年轻消费群体是主力

从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%；30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4% 。通过数据可以说明 ，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者
，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中 ，第一次购买的车主占53%
，而第二次购车的车主占比为36%
。

2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中 ，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次
，3-6月的车辆占比为43%。

二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色

东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格 ，底盘韧性十足
，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适 ，乘坐体验十分令人满意 。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中
，有64.3%的车主认为“满意
”，35.7%的车主认为“一般”
。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工 、人性化设计
、空调、座椅 、驾乘空间
、音响、静音性 、悬架软硬） ，参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工 ”方面进行优化
，占比为20%。

三、养护成本：油耗表现可圈可点

2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型 。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机 ，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜
，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进 ，属于那种平顺易操控的类型
。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中
，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%；8-10L的车辆占比为42.9%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。

本次调查中 ，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%；“满意
”的车主占比为21.4%；而“一般”的评价占比为64.3% 。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些
，所以导致了大部分用户给出了“一般 ”的评价
。

四
、产品可靠性：产品稳定性略差

根据调查结果显示，参与调查的107辆车中 ，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题
，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%；500-1000公里的车辆占比为2.5%；1000-3000公里的车辆占比为27.4%；3000-5000公里的车辆占比为19.9%；5000公里以上的车辆占比为12.7%。

在对车主的进一步调查中我们发现 ，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中
，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高 。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷
”这一调查选项中 ，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题
。

参与调查的车主中
，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%；“非常满意 ”评价占比为7.2%；“一般
”评价占比为21.5%；“不满意”占比为21.6%。

总评：

东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好 ，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可 。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型
，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比 ，这还是未考虑市场终端优惠的前提下
，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性 ，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出
，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑 ，也真因其产品质量的稳定性略差
，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型
。

东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看 ，有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意
，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而22.8%的消费者对其油耗表示满意 ，认可程度可见一斑 。在“最不满意 ”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平
”不太满意
，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致
。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分 ，其实客观来说都不是很严重的问题
，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力 、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任 。

科雷嘉的后备箱相当扁平 ，中间是一个规则的长方形
。根据官方参数
，正常情况下后备箱容积为472L，放倒第二排座椅容积为1478L。后备箱侧壁有扳手 ，一键就能把后座靠背推下来 。雷诺总是在一些不起眼的地方为你设计储藏室空
，科雷嘉也是如此
。一般的储物格就不提了。中央扶手箱是双层的，二层真的很深 。矿泉水瓶放在里面就像放在导弹发射井中一样
。你可能看不出它有多深 ，所以你可以去4S商店。后备箱盖打开后还有一个小储物格 。图案挺巧妙的
，又是翻了一遍之后的备胎。科雷加行李箱的具体要点:①杰克
。千斤顶是汽车必备物品之一，换轮胎时尤为重要。没有它就不能换轮胎 ，只能等待救援 。通常，你应该小心放好千斤顶
、摇杆等
。
，不要放错摇杆。一旦丢了就麻烦了 。(2)工具包
。或者工具包，也是汽车后备箱里的常客 ，必不可少。螺丝刀、钳子 、木板等 。在汽车简单修理和更换轮胎时都需要
。所以要准备好工具包
，尽量把工具包里的东西都准备好，比如胶带
、卷尺、锤子 、胎压计等。