保时捷卡宴50万左右怎么样？

保时捷卡宴并不止50万 ，卡宴低配入门至少要90多万起，而低配入门50多万的是保时捷Macan
，人称小卡宴，定位是中型SUV ，官方指导价：54.50-102.80万 。

Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV
，虽然 ”便宜“，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV ，前脸青蛙造型开出去很有辨识度
，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态 ，要优于BBA旗下的对手车型
。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱
，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

保时捷其他不错的车型

1、Cayenne

官方指导价：91.30-190.80万

Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴” ，分为Cayenne 、Cayenne S、Cayenne Turbo
、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列
，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布 。Cayenne是个性非常鲜明的SUV ，外观时尚动感，高端大气上档次
，对高性能、安全 、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来 ，销量成绩都非常亮眼
。

2
、保时捷718

官方指导价：54.50-98.60万

保时捷718可以算是保时捷的入门车型
，它确实能给你带来很不一样的感受，当然了 ，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子
，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能 。发动机的声音是够大了 ，但动力也就那样；变速箱弹射是好玩
，但平时顿挫得不行，总归来说 ，保时捷718只是炫耀神器
。

3、Taycan

官方指导价：88.80-179.80万

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车
，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s 、taycan turbo以及taycan turbo s ，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素 。Taycan并非传统意义上的跑车
，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s ，综合工况续航里程465km
，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车 ，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声
。

凭借着经过70多年历史的沉淀
，保时捷的豪华品牌形象已经在人们心中根深蒂固。如果说卡宴是保时捷敲开中国市场的车型，那么Macan绝对算得上保时捷真正的销量担当 。而本篇选车3+2就为大家带来保时捷整个家族中 ，我们最容易企及的SUV车型——保时捷Macan
。

优点1：高于BBA的豪华品牌形象?绝对不掉面子

相信大家对这个来自斯图加特的车企并不陌生。同样作为豪华品牌
，相对于我们经常提到的奔驰
、宝马与奥迪而言，保时捷自身的品牌定位还是要明显高于这三者的 。这个依靠打造传统跑车的品牌 ，就像是的自带光环的那样
，当斯图加特跃马的车标被镶嵌在引擎盖中央之后，这辆车也就被赋予了高于BBA的贵族气息。

优点2：不要被EA888蒙蔽了双眼?行驶品质依旧有着保时捷的紧致感

保时捷Macan的入门2.0T车型采用的就是大众EA888的2.0T发动机 ，与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK七速双离合变速箱
。如果仅凭借252匹马力，370牛·米的账面数据去把它与大众品牌的车型归为一类的话
，就有些大错特错了。

因为人们往往会忽略这台2.0T发动机背后的PDK双离合变速箱散发出的魔力 。这款被保时捷车型广为使用的PDK变速箱，效率远高于日系的有皮带传动的CVT变速箱 ，超过了大众DSG湿式双离合变速箱的传动效率
。底盘悬架以及转向全部偏向于运动风格
，2870mm的轴距相比于同门旗舰保时捷卡宴精悍了不少，较短的轴距给人更灵活的驾驶感受。

优点3：延续保时捷经典设计

作为保时捷品牌中的一员 ，Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素 。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱
”
，也正是由于这样的原因，Macan被人当成小卡宴
。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计 ，还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一
，小到轮毂盖，大到保时捷sport?chrono的动力组件等等 ，均可以作为选装配置
，装饰到车辆上 。

缺点1：油耗偏高

在车主口碑中，反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上
。12L/100km左右的百公里油耗表现 ，使得整车得油耗表现并不突出。当然了，或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗
，但是总往加油站跑其实也够耽误时间的 。

缺点2：空间偏小

作为一款定位于中型的SUV，保时捷Macan的空间表现确实不如同级别的车型
。在前后排的乘坐空间方面 ，体验者的身高为178cm
，在前排驾驶空间上有着不错的表现，而碍于轴距较短的原因 ，使得后排的乘坐空间并不是很大
，坐垫略短，使得腿部支撑上并不算突出。

编辑总结

从销量上来看 ，Macan已经成为保时捷旗下销量最多的车型 。其实这一点也在情理之中
，相比于品牌内的跑车车型，SUV无疑有着更高的实用性。而较低的价格门槛 ，使得更多欲购BBA车型的车主将目光转头在Macan身上
，这也是更多人选择它的原因所在
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。