豪爵250双缸水冷价格

想去摩旅了，想去感受摩旅行的快乐 ，而在选择摩托车的时候不知如何去选择
，实在是很纠结，这也是很多摩友很无奈的话题 ，关于选择拉力车去摩旅的事首先要想到的是选择摩托车的车型上去做出一些对比
，而在入门级别的拉力车当中，这款豪爵铃木的DL250与宗申的RX3都是拉力型的车 ，而对于摩友看来，选择上也是比较难的。

对比了这两款车之后
，也发现了它们与众不同的地方，如配置、发动机参数 、整车的设计风格上都有区别 ，而关于摩旅的摩友也是很难说出来的
，毕竟这两款的定位是一样的，而价格与配置都各不相同 ，从而也导致了摩友在选择摩托车的时候会考虑到很多东西 。

关于这两款车
，如果用于长途的旅行也是十分不错的选择，毕竟拉力车的设计更适合于长途的骑行 ，而它的骑行三角也要比街车类的更符合人体几何学设计
。

以这两款车做出一些详细的对比
，对比过后，看下哪款车更符合大家的期望 ，关于拉车力的定义也是从摩旅开始的。

豪爵铃木DL250 指导价：26580元起

这款是目前国内用户反馈较好的入门级别的拉力车
，虽然排量仅250CC，但对于它的动力表现也达到了25PS的马力 ，对于长途的摩旅行的话，这款车的骑行稳定性也是比较不错的
，至于这款车的发动机参数也是要比宗申的RX3要更高一些，而是采用了双缸的水冷发动机 ，功率为18.4KW
，对于长途的骑行也更将舒适，其它的配置为前后为铝圈设计 ，更符合一些良好的铺装路面骑行 。

宗申赛科龙RX3 指导价：20800元起

这款来自宗申的赛科龙的RX3是一款拉力型的车
，至于这款车的优点也是比较多的，而它采用了一台单缸的250CC发动机 ，最新的版本采用了NT250系列的发动机
，动力也要比旧款的提升一点，至于这款车的用途也是比较广泛的 ，如遇到一些比较有挑战性的路线
，它其本都是能满足的，整车的质量也是200KG ，而它的前后辐条轮版本设计的车型更符合越野性路面的骑行
。

关于豪爵铃木的DL250与宗申的赛科龙RX3这两款车对比之后就会发现，这两款车的设计初衷都是以拉力界的用途的车型
，排量虽然不大，但对于长途骑行来看 ，都是比较符合大家的期望的
，至于它的对比过后，豪爵的DL250在发动机的运行品质上可能要强一些 ，双缸的引擎更显平顺性
，而它的越野能力就不及RX3，对于价格也是赛科龙的RX3要少一些 ，按整车的格调来看
，想一步到位追求双缸就是选DL250，想入门骑行兼备越野通过性就选RX3 ，对比两款车过后大家觉得找到自己的定位了吗？

想摩旅
，又要兼顾日常骑行，豪爵铃木DL250和宝马310GS怎么选？

对于摩托车爱好者来说 ，拥有一款可长途摩旅，又可以兼顾日常骑行的机车非常重要。但由于市面上的摩托车品牌众多
，质量又残差不齐，尤其对于新手来说 ，在选择上还是有一定难度的 。最近有人问宝马G?310GS和豪爵铃木DL250这两款车型应该怎样选？

G?310GS

首先在价格上
，DL250的价格3万多一点，而G?310GS则近4万元 ，所以两者之间近1万元的差距还是非常大的。

另外最明显的是两者排量不同
，性能也大不相同
。我们先来看宝马G?310GS，这款车采用的是一台实际排量为313ml的单缸水冷电喷发动机 ，配合四气门和双顶置凸轮轴结构。而DL250?采用的是一台双缸水冷电喷发动机 。

DL250

两者之间论动力性
，肯定是排量更大的G?310GS更强劲，但不会太过于激进
。如果要论运转平稳性 ，采用单缸机的G?310GS的震感会更明显
，而且转速越高，这种感觉越明显。尤其当转速达到4000转以上时 ，这种震感会一直存在 。而采用双缸机的DL250，就不会感觉到太明显的震感
，平稳性要好很多
。所以在驾乘体验上，DL250会更出色。

G?310GS毕竟在价格上高出DLL50?很多 ，所以在配置上自然也会更丰富 。比如一体式彩色仪表
、前后碟刹、前倒置后中央减震器 、ABS防抱死系统等等
。值得一提的是
，ABS系统是可以根据自己的驾驶习惯选择开启或关闭的，所以刹车效果和安全性要更占优势。但在其他配置方面DL250则更占优势 。

除此之外 ，G?310GS高达835mm的座高
，对于“海拔 ”稍逊色一些的其手来说不怎么友好
。而且容量为11L的油箱也不占优势。但其他方面的参数还是不错的 。

怎么说呢？这两款车型各有所长，也各有所短 ，就好比是一个鸡头
，一个凤尾，所以在选择时 ，在手头预算充足的情况下
，就要看自己的实际需求是什么了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。