四轮定位的4个参数是什么？

1 、主销内倾

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。

2、前轮外倾

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。

3、前轮前束

指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。

4 、主销后倾

转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。

以下情况要做四轮定位

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3 、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

以上内容参考?百度百科-车轮定位

四轮定位参数怎么看?

比较容易看懂四轮定位数据的方式是通过仪器来看，四轮定位的数据将通过颜色的不同来显示数据是否正常，仪器显示绿色为正常，红色为不正常。对于新车而言，当四轮定位数据全部显示为绿色，说明四轮定位数据正常。

不过，也有特殊的情况，那就是旧车已经运行了一段时间了，底盘的变化使得四轮定位的数据与当初设计标准产生了偏差。如果非要按照厂家的数据走，反而可能会引起吃胎。也就是说，红色数值和绿色数值是系统后台能够改变的。

而这个定位仪的数据有三种情况：外倾、前束、后倾。每个角度都有一个原厂值、一个最大值、一个最小值，当所检测出来的数据在这个范围即为正常的，也就是会显示为绿色。

定位仪数据外倾、前束、后倾的作用

1、后倾：保持车辆行驶的直线稳定性，保证方向盘在转向后可回正。

2、车轮外倾(负外倾)：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

3 、前束：抵消车轮外倾造成的不利影响。

值得一提的是，四轮定位是需要定期进行的保养项目，以保证车辆的行驶安全，尤其是经常行驶于颠簸路面的车辆，比较容易引起四轮定位数据失准，视情况可提前进行四轮定位。而判断需不需要进行四轮定位也比较简单，如下：

1、当在驾驶汽车时感觉飘浮、颠颤、摇摆等情况，需要做四轮定位；

2、当轮胎出现磨损异常，出现波状磨损、块状磨损或偏磨等，需要做四轮定位；

3 、维修或更换过悬挂、转向系统，需要做四轮定位；

4、在驾驶汽车时，汽车明明在跑直线，但方向盘却是歪的，或者感觉方向转动沉重、发抖、不归位等，这也是需要做四轮定位的。

四轮定位分析数据方法：

1、参数判定：左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50，左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右；

2、颜色判定：仪器显示绿色为正常，红色为不正常；

3、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性；

4 、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

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