为什么没有专修丰田、本田的修理厂？

出了4S店以外，到处都有专修大众，奔驰，宝马，奥迪，路虎，捷豹的修理厂，但却从来没看到过专修丰田，本田，日产，雷克萨斯的修理厂？对于这个问题，一时半会也没法解释，不过通过盘点6款10年开不坏的车辆，貌似这段总结，还有些道理。

普拉多

在越野圈里边，一直只有两类，一类是丰田家的硬派越野车，一类是其他。尽管陆巡也是如同普拉多一般的神车，但由于高达百万的价格，我们只能讲这一个席位留给性价比更高的普拉多。

俗话说“开不坏的霸道，修不好的xx ”普拉多在国内十分受消费者欢迎，无论是否喜欢越野，都对它充满了喜爱，不仅仅外观霸气，而且越野能力出众，能轻松应对多种多样的复杂路况，在并且在国内被广泛使用，在川藏线以及各种环境恶劣的地带都能看到普拉多的身影。开不坏，也就是人们如此崇拜它的主要原因。

汉兰达

故障率低是丰田的传统，自然也是汉兰达的传统，而最新换代的汉兰达是北美款和国内同款。只不过为了适应国内的法规，第三排减少了一个头枕，名义上变成了7座车，实际却能坐8个人。与凯美瑞共用了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系，空间宽敞、简易维修、经久耐用。

丰田卡罗拉

作为全球最畅销的车型，这也并不是没有道理的。不论是美国，还是日本、东南亚、南美...，卡罗拉都是当地最为畅销的车型之一，这也是因为卡罗拉能够适应各种不同的地域环境，而且质量极其可靠，只要出了国门，大多数地方地方的出租车都是选用卡罗拉。

而且它的保值率也一直很坚挺，不少卡罗拉都是经过了好几手了，丰田的耐用性真不是吹的，一款卡罗拉30万公里不大修，依然能正常行驶的一抓一大把。

本田雅阁

从第一代车型上市以来，雅阁不论是中国市场，还是外国市场，始终都能保持着高销量。就当前，我们还能在大街上看到成色比较好的90年代雅阁。

从上市至今，其产品品质一直没有出现过问题，而且就应为其质量的可靠性，本田才不断收获了一大批忠实粉丝，当前第十代雅阁的国产，也是备受期待。

本田CRV

其实凭良心来说，在耐用性上以高于平均值2.1倍的优异成绩夺冠。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或刹车片等消耗性零件，因此CRV在北美的保值率也相当高。当前全新一代CR-V上市以来，就在一直保持了以往的热销成绩，月销量都在2万辆以上。