新一代h6什么时候上市

说到国产SUV，你脑海中第一个浮现的是谁？每月的销量排行榜单 ，你最想看的又是谁？谁是你心中当之无愧的“国产神车 ”？如果你是一个经常关注汽车销量排行的朋友你就会发现
，在近几年的SUV销量榜单上，前十有应该有9款都是经常变动的 ，只有第一很少发生变化
，它就是哈弗H6，即使是现在这种SUV热度下滑明显的情况下 ，哈弗H6依旧是稳坐榜首。

2019年
，哈弗H6在国内卖出了38.64万辆，不仅蝉联了中国SUV销量冠军 ，甚至还成了全球SUV销量的第9名，比日产奇骏的全球销量还高！新车换代可以说影响了几十万人的购车选择
，照往年销量数据来推断，有30多万人有了新选择 。

日前 ，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图
，哈弗H6换代的确提上了日程
。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市 ，有意入手的用户很快就能等到了。那么
，新车究竟怎么样?能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下 。

外观方面，哈弗H6已经来到了第三代车型 ，相比起上一代产品的外观变化还是很大的
。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙
，不过它的开口尺寸没有这么大，而是把下进气格栅增加了更多的细节处理 ，既保证了自己设计的独创性
，又和潮流紧密连接。

两侧的LED大灯眼神也更为犀利，结合两边硕大的前杠造型以及下包围的獠牙设计后 ，则进一步突出了整车的硬朗观感 。

车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计
，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度
。

新车车尾设计较为简洁 ，采用隐藏式排气布局
，并采用了贯穿式尾灯设计。轮毂上，新车配备了多幅19英寸铝合金轮圈 。

内饰方面 ，新车进行了重新设计
，并在中控台及方向盘细节加入了古铜色装饰条。此外，新车还采用了旋钮式换挡 ，并配备了电子手刹
，10英寸HUD全彩抬头显示 、全液晶悬浮仪表盘
、12.3英寸中控屏、手机无线充电 、旋钮式换挡机构
、全景天窗等配置
。并且中央扶手椅的前部区和下部区域进行了镂空处理，进一步丰富了储物空间。

空间方面 ，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm
，其中车长比现款H6长了53mm，而增长的这部分基本都加给了轴距 ，新车轴距较之现款大幅加长了58mm至2738mm，在同级车型中相当优秀了 。

动力方面
，目前可以确定的是全新H6将会沿用之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力 ，最大扭矩285牛米
，传统系统匹配的依然是7速双离合变速箱
。2.0T车型暂时还没有确定消息，预计后期才会推出。此外 ，新一代车型也有望引入HEV混动以及PHEV插电混动系统 。

从竞争对手来看
，长安CS75?PLUS毫无疑问是哈弗H6最强的竞争对手，今年1-4月 ，哈弗H6卖出75882辆新车
，而长安CS75也卖出了68176辆，是SUV销量的亚军
。无论是设计、动力系统还是售价 ，CS75?PLUS都是瞄着哈弗H6打的。因此
，全新一代哈弗H6要想延续老款的神话，就必须在跟CS75?PLUS的竞争中取得优势 。这其中的关键因素还是尺寸 、配置和价格这些用户感知最明显的地方
。

历经两代车型的沉淀及销量的不断突破 ，如今哈弗H6的地位已然不只是哈弗体系下简单的一款车型，更是自主品牌SUV里最具代表性的实力标杆。哈弗H6的成功在哪里
，为什么能带起一轮又一轮的国潮，我想答案就是：既有传承 ，又有突破和创新 。大家对于全新哈弗H6有何看法
，不妨在评论区和我们交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

全新升级 新一代哈弗H6空间加大 外观内饰设计更加硬朗

哈弗H6最早于2011年推出 ，2017年换代
，如今时隔三年再次换代，可以看到从第二代到第三代的车辆生命周期比较短 ，而这个阶段同时也是中国汽车市场开始走下坡路的进程
，由此不难看出哈弗H6是想通过快速迭代，以更有底气的实力来稳固江山 ，据悉新车将于8月份正式上市。

◆?长城的科技革命

在这个讲究生产平台的当下
，长城方面也不遗余力来打造自身先进的整车架构，其中全新一代哈弗H6就出自其最新的“柠檬
”平台 ，且长城对此称为“中国自研首个全球化智能整车平台架构”，其中“中国自研 ”这个前缀特别有针对性
，像吉利的CMA架构
、东风启辰的VSA架构实际都分别背靠沃尔沃和日产来打造，可见长城在此特意秀了一把肌肉 。

全新的“柠檬
”平台支持全铝车身的研发设计 ，可实现白车身重量降低44kg
，助力车辆性能和油耗在同等动力条件下，分别提升10%和降低14.5%以上。此外该平台还有着足够的拓展性 ，可以覆盖从A0到D级车型
，同时能够生产SUV、轿车和MPV等三大品类，并满足HEV 、PHEV、增程式电动车的打造 ，还能实现L3级别以上的自动驾驶水平
，足见全新平台的智能化程度
。

除了“柠檬”平台，长城还发布了定位为全球智能专业越野平台的“坦克 ”平台 ，该平台将采用2.0T
、3.0T发动机和中国首款纵置9AT变速器组合
，其中3.0T最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米 ，发动机热效率达38%，同时该平台车型的基础涉水深度达965mm
，主动悬架的升降范围达120mm，爬坡能力将达到同级领先水平。

此外官方还发布了面向未来出行的“咖啡智能
”系统 ，主要涵盖了智能座舱、智能驾驶 、智能电子电器架构
，其中基于“咖啡智能”系统的L3级自动驾驶辅助技术采用了可拓展架构，将于明年开始不断迭代 ，未来可以成长为L4甚至更高级别的自动驾驶系统 。据悉
，“咖啡智能 ”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，以后还将陆续搭载在长城的全系列车型上
。

在发布了“柠檬”
、“坦克
”和“咖啡智能”系统等三大技术品牌后 ，长城宣布将由中国汽车企业向全球化科技出行公司转型
，此举不难看出长城的全球化拓展以及科技革命的决心，这样的自我革新对于其未来发展必将起到关键作用。

◆?新一代H6是一款怎样的哈弗SUV？

全新一代哈弗H6作为“柠檬 ”平台的首款车型 ，和老款一样搭载了1.5T和2.0T发动机
，全系匹配7速湿式双离合变速箱，且1.5T最大功率169马力（124kW） ，最大扭矩285牛·米，以及2.0T的224马力（165kW）/385牛·米等参数亦未发生变化
，至于底盘则是前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，另外四驱系统亦不会落下 。

虽然动力选材没变 ，但实际上该1.5T发动机还是作出了不少升级优化
，例如最大扭矩输出范围从1400~3000rpm提升至1300~3600rpm；配合3.0动力软件版本，油门响应速度提升了200ms；新一代CVVL降低泵气损失 ，降噪提效等等
，这些优化在实际驾驶过程中或能给到用户更好的驾驶体验
。

由于“柠檬
”平台更强调车辆性能及更优异的车身结构，因此该平台能使车身俯仰角度减小50% ，转向干扰力臂减小16%
，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15% ，整车重心降低30mm
，使得全新一代哈弗H6的操控性及舒适性大幅提升。

此外，新车在“柠檬”平台的支持下 ，未来还将推出插电混动和增程式混动版本，进一步满足不同的市场需要
，这也有望将全新一代哈弗H6发展成为一个庞大的车型家族，以此来推进销量突破 。

与此同时 ，全新一代哈弗H6还配备了更丰富的智能驾驶辅助系统
，其通过14雷达+6摄像头的监测部件，可以实现360°全景影像、并线辅助 、前/后碰撞预警
、开门监测及预警、交通标志识别 、全速段自适应巡航等多个功能
。而且新车还像宝马一样提供了自主路线循迹功能 ，可以在50米范围以内按原路倒车返回
，并且全程无需人工控制油门和刹车。

◆?更加突出年轻化

在当下的汽车市场里，自主品牌相对合资车的一大优势在于车机系统 ，前者得益于本土互联网公司的支持
，往往可以为用户带来更智能的互联体验，像全新一代哈弗H6就内装了科大讯飞真人定制语音 ，涵盖80%以上的交互场景
，以虚拟形象来进一步增强互动感 。

此外新车还支持腾讯TAI?3.0汽车智能系统
、智能停车及免密支付、智能家居远程控制，可以通过手机APP遥控启动发动机 、空调
、天窗、座椅加热等功能 ，以此确保智能体验不输竞品
。

另一方面，新车在内饰设计上亦更强调年轻气息
，除了有10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组合以，全新一代哈弗H6还将提供10英寸HUD抬头显示来增强车厢内的科技观感 ，此外还加入了彩色饰条来点缀
，且辅以大面积钢琴烤漆材质进行反衬，再结合旋钮式电子换挡机构 ，整体用料依旧保持在了同级水平之上。

此外因为采用电子换挡结构以后
，新车得以进一步提升中控台的空间利用率，因此旋钮式换挡区域下方还掏出了一块较大的储物空间 ，方便用户摆放一些零碎物品 。

与之同时
，全新一代哈弗H6并没有忘记其作为家用车的重要角色，新车轴距对比老款加长了58mm至2738mm ，该数据已经超越了领克01的2734mm
，此外考虑到宽度和高度分别达到1886mm 、1730mm，这两项数据在同级里也是比较突出 ，另外再加上纯平的后排中央地板，想必乘坐舒适性不会让大家感到失望。

与内饰设计理念相近
，全新一代哈弗H6希望尽可能贴近年轻用户的审美需要，于是采用了更加强调棱角的六边形格栅、扁平化大灯以及獠牙下包围设计 ，同时又为了呈现出高阶气质
，因而在前脸铺设了大面积镀铬饰条，但如果未来可以提供熏黑格栅的话 ，整车的形象基调或能更为一致
。

同时新车尾部也十分希望能突出横向的大气观感
，于是加入了贯穿式LED尾灯
、镀铬饰条等，另外哈弗的英文标识也比老款的间距更大 ，显然是在努力表达其高阶质感
，务求在市场里赢得用户好感。

哈弗H6的优势一方面来自销量冠军所带来的品牌力，另一方面则是突出的高性价比 ，像老款H6的2.0T版本不到13万元起售
，价格优势尤其具备了吸引力 。而全新一代哈弗H6在延续上一代动力选材的条件下，提供了超越多数竞品的空间尺寸 ，同时内外饰设计及互联应用都更投年轻用户所好，这些进化在10万元级别这个价格敏感型市场里一定可以击中更多用户的痛点
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

日前，长城汽车首度公布了全新一代哈弗H6外观图 ，预计将于本月底成都车展正式亮相 。

侧面腰线更加硬朗
，看起来比较修长了一些，车身尺寸长宽高为4653x1886x1730mm ，轴距为2738mm
，轴距相比现款车型增加58mm，相信空间会更加宽大。

车尾造型是变化最大的 ，首先使用了贯穿式尾灯设计
，尾灯点亮后效果十分炫酷 。

内饰方面也使用全新的设计风格，中控设计更加简洁立体 ，四幅式方向盘后带有换挡拨片设计，中控采用悬浮式大屏
，液晶悬浮式仪表，此外 ，还使用了旋钮式换挡
。

动力方面
，将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力 ，新车最快将于8月份上市。

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